Vožnja taksijem u Osijeku najskuplja u Hrvatskoj!
30.06.2008. 13:10
Vožnja taksijem u Osijeku putnika stoji više nego u Zagrebu, Splitu i Rijeci, iako je standard Osječana značajno niži u odnosu na spomenute gradove - podatci su to iz redovne usporedbe cijena taksija u europskim metropolama. Tako se za prvi kilometar vožnje po gradu na Dravi plaća 32 kune, dok je cijena prvog kilometra u Splitu 30, u Zagrebu 26, a u Rijeci samo četiri kune!
Iz osječke Sekcije taksista pri udruženju obrtnika kažu kako je razlog tomu činjenica da u Zagrebu i Splitu postoji radiotaksi, a u Rijeci poslove taksi-službe obavlja privatnik koji je za taj posao dobio gradsku koncesiju. Dok u Osijeku taksisti rade izvan udruženja.
- U Zagrebu, Splitu i Rijeci taksisti imaju jako malo "prazne" vožnje, jer su organizirani na način da putem radija dobivaju lokacije na kojim ih ljudi čekaju pa tako vožnje preuzima onaj taksi koji je najbliže. Zbog toga su tamo rijetke situacije da se taksi vozi po gradu bez putnika. U jednom smjeru taksist poveze jednog putnika, a u povratku već "dobije" drugog u blizini. Zato oni i mogu biti jeftiniji, objašnjava Vlado Vodopić, predsjednik Sekcije taksista.
No, kako ističe, ako se napravi detaljan izračun vožnje, Osijek je zapravo jeftiniji od drugih gradova.
- Ako računate da je cijena starta taksija kod nas 25 kuna, a cijena prvog i svakog daljnjeg kilometra sedam kuna, ispada kako je taksi u Osijeku zaista najskuplji. No, ako računate da kod nas taksiji ne mogu kružiti po gradu, te da za svaku vožnju mi uspijemo naplatiti samo kilometražu u jednom smjeru, ispada da je naša zarada na svakom kilometru 3,5 kune, a ne sedam. Prema toj računici osječki taksisti zapravo naplaćuju najnižu cijenu vožnje u odnosu na zaradu, objašnjava Vodopić.
No, slaba je to utjeha onima koji žive u dijelovima grada slabo pokrivenim gradskim prijevozom, te bi im dobro organizirana taksi-služba mnogo značila. Kao i svim onima koji u Osijeku stižu noćnim autobusima i vlakovima, te ako nemaju rođaka ili prijatelja do ih dočekaju, do kuće, hotela ili pansiona moraju pješice.
Autorica: Ivana Kukić/Glas-Slavonije.hr
Iz osječke Sekcije taksista pri udruženju obrtnika kažu kako je razlog tomu činjenica da u Zagrebu i Splitu postoji radiotaksi, a u Rijeci poslove taksi-službe obavlja privatnik koji je za taj posao dobio gradsku koncesiju. Dok u Osijeku taksisti rade izvan udruženja.
- U Zagrebu, Splitu i Rijeci taksisti imaju jako malo "prazne" vožnje, jer su organizirani na način da putem radija dobivaju lokacije na kojim ih ljudi čekaju pa tako vožnje preuzima onaj taksi koji je najbliže. Zbog toga su tamo rijetke situacije da se taksi vozi po gradu bez putnika. U jednom smjeru taksist poveze jednog putnika, a u povratku već "dobije" drugog u blizini. Zato oni i mogu biti jeftiniji, objašnjava Vlado Vodopić, predsjednik Sekcije taksista.
No, kako ističe, ako se napravi detaljan izračun vožnje, Osijek je zapravo jeftiniji od drugih gradova.
- Ako računate da je cijena starta taksija kod nas 25 kuna, a cijena prvog i svakog daljnjeg kilometra sedam kuna, ispada kako je taksi u Osijeku zaista najskuplji. No, ako računate da kod nas taksiji ne mogu kružiti po gradu, te da za svaku vožnju mi uspijemo naplatiti samo kilometražu u jednom smjeru, ispada da je naša zarada na svakom kilometru 3,5 kune, a ne sedam. Prema toj računici osječki taksisti zapravo naplaćuju najnižu cijenu vožnje u odnosu na zaradu, objašnjava Vodopić.
No, slaba je to utjeha onima koji žive u dijelovima grada slabo pokrivenim gradskim prijevozom, te bi im dobro organizirana taksi-služba mnogo značila. Kao i svim onima koji u Osijeku stižu noćnim autobusima i vlakovima, te ako nemaju rođaka ili prijatelja do ih dočekaju, do kuće, hotela ili pansiona moraju pješice.
Autorica: Ivana Kukić/Glas-Slavonije.hr
Objavio: Leon |
Komentari (19)
- Ako računate da je cijena starta taksija kod nas 25 kuna, a cijena prvog i svakog daljnjeg kilometra sedam kuna, ispada kako je taksi u Osijeku zaista najskuplji. No, ako računate da kod nas taksiji ne mogu kružiti po gradu, te da za svaku vožnju mi uspijemo naplatiti samo kilometražu u jednom smjeru, ispada da je naša zarada na svakom kilometru 3,5 kune, a ne sedam. Prema toj računici osječki taksisti zapravo naplaćuju najnižu cijenu vožnje u odnosu na zaradu, objašnjava Vodopić.
ovo je fenomenalan izračun! zapravo želi reći da su najskuplji, ali su toliko glupi i nesposobni da na kraju najmanje zarade. a isprike... ovi imaju ovo, oni imaju ono... pa jebote, imajte i vi nešto da bi bilo isplativije vama i putnicima!