Novac za dravski most odlazi u Dalmaciju?

Pada li u vodu natječaj za gradnju mosta preko Drave - dijela koridora 5C - vrijednog gotovo milijardu kuna? Hoće li državni novac planiran za Slavoniju završiti u Dalmaciji? Krije li se iza svega toga - ako su odgovori na ta pitanja potvrdni - politika? Na sva ta pitanja neslužbeno nam je ovih dana potvrdno odgovorilo nekoliko izvora iz političkih i gospodarstvenih krugova, a indirektno čak i iz samih Hrvatskih autocesta!

“Brzo zaključenje” natječaja za gradnju novog, 2,5 kilometra dugog mosta, koji će, prema nacrtima, izgledati uistinu impresivno, na nedavnom otvorenju dionice autoceste Đakovo - Osijek najavili su čelnici HAC-a, resorni ministar Božidar Kalmeta, pa čak i sam premijer Ivo Sanader.

- U završnoj je fazi natječaj za most preko Drave i uskoro će početi njegova gradnja, rekao je Kalmeta, a iz HAC-a su poručili da će ubrzo započeti gradnja toga “objekta ključnog za cjelokupan razvoj gospodarstva u regiji”.

Umjesto Slavoncima, novci Dalmaciji?

Natječaj je proveden, 15. travnja otvorene su ponude i odabrana najpovoljnija, “teška” gotovo 950 milijuna kuna. Nositelj ponude je zagrebački Viadukt, a u konzorciju je, među pet tvrtki, i Osijek-Koteks. Uprava HAC-a navodno je već donijela odluku te je još samo potrebna suglasnost Nadzornog odbora HAC-a za potpisivanje ugovora. To se pitanje, tvrdi naš izvor, već trebalo naći pred Nadzornim odborom, no, dodaje, intervencijom Zdravka Livakovića, predsjednika NO i državnog tajnika Kalmetina ministarstva, donošenje odluke je odgođeno. Naš sugovornik, stručnjak za Zakon o javnoj nabavi, objašnjava kako to u praksi otvara mogućnost poništenja natječaja.

- Da postoji volja, s obzirom na vrijeme proteklo od odabira najpovoljnije ponude do danas, ne samo što je mogao biti potpisan ugovor nego i postavljen temeljni kamen, tvrde naši sugovornici iz građevinskog sektora. Naš dobro informirani izvor iz HAC-a, pak, upozorava da se ugovor mora potpisati što prije, jer uskoro istječu zakonski rokovi nakon kojih se natječaj poništava. Prema teoriji, pak, iz političkih voda, HDZ zbog nesigurnosti u izbornu pobjedu kalkulira s mogućnošću poništavanja natječaja. Ponovljeni postupak javnog nadmetanja, pak, značio bi gubitak nekoliko mjeseci i još jedne građevinske sezone. Novac bi se, prema toj teoriji, u međuvremenu preusmjerio prema drugim (dalmatinskim?!) investicijama, slijedio bi rebalans državnog proračuna, nakon kojega bi Slavonija, pod izlikom gospodarske krize, ostala kratkih rukava.

HAC: Sve ide prema planu

Međutim, iz Hrvatskih autocesta demantiraju tvrdnje o odgodi gradnje mosta i potvrđuju da je u tijeku obrada ponuda otvorenih 15. travnja.

- Sukladno Zakonu o javnoj nabavi, HAC je u natječajnoj dokumentaciji odredio da je krajnji rok za obradu ponuda odnosno donošenje odluke 60 dana od dana otvaranja ponuda. Dakle, krajnji rok u ovom postupku je 14. lipanj, stoji u dopisu HAC-ova Odjela za odnose sa javnošću.

- Na odluku je dozvoljena žalba u roku od 10 dana od dana primitka odluke, a ugovor se (ako se nitko ne žali, op.a.) može potpisati nakon isteka roka od 15 dana od primitka odluke, dodaju dalje.

- Most preko Drave u Planu je građenja HAC-a za 2009. godinu kao ključni objekt na dionici Beli Manastir-Osijek i njegova gradnja sigurno će započeti prema planu", zaključuju iz HAC-a.

Kao što se zbog lokalnih izbora godinu dana čekalo da se otvori već završena autocesta, tako će se vjerojatno čekati parlamentarni izbori da se postavi temeljni kamen za most, smatra osječko-baranjski župan Krešimir Bubalo.

- Čuo sam za miniranje natječaja za gradnju mosta. Mnoge informacije dojavili su mi pojedini članovi HDZ-a koji se o tome plaše javno progovoriti. Siguran sam da je to tako jer da, osim što mi je takve informacije potvrdilo više relevantnih osoba koje su izravno involvirane u taj projekt, misle graditi most, premijer bi u srijedu postavio temeljni kamen, kaže Bubalo. Tomislav Ivić, čelnik županijskog HDZ-a, tek je kratko demantirao sve špekulacije, kako o političkoj pozadini priče tako i o “miniranju” natječaja.

Piše: Mario Mihaljević/Glas-Slavonije.hr
Foto: Cacan/arhiva 031