IGH će projektirati 350 metara dugačak most vrijedan 50 milijuna kuna
30.12.2010. 14:55
Na posljednjem kolegiju gradonačelnika Osijeka prihvaćeno je rješenje o sklapanju ugovora o izradi idejnog rješenja i vizualizacije cestovno-pješačko-biciklističkog mosta preko Drave, koji će se graditi u produžetku Dubrovačke ulice.
Od tri ponude za idejno rješenje kao najpovoljnije izabrano je ono osječke ispostave Instituta građevinarstva Hrvatske (IGH), vrijedno 68.900 kuna s PDV-om. Premda imaju rok izrade do početka veljače, Željko Kovačević iz IGH Instituta - ispostave Osijek za Glas otkrio je neke karakteristike budućeg, petog osječkog mosta.
- Mnogi su mislili kako će Osijek dobiti novi viseći most. No smatramo da to nije potrebno i on će biti 'normalan', tzv. gredni, sa stupovima u Dravi. Bit će dugačak oko 350 metara, kako bi povezao Strossmayerovu ulicu i dravski nasip na lijevoj obali. Širinu će odrediti prometni zahtjevi, navodi Kovačević, koji je projektirao i dravski most sa zapadne obilaznice.
Pazit će, kaže, da se izgledom uklopi u vizure Gornjeg grada i dravske obale, a visina će biti naknadno određena, sukladno standardima i najvišim točkama vodostaja Drave.
- Najsloženiji zahvat bit će prometno 'čvorište' na Strossmayerovoj. Stoga je bilo prvobitno zamišljeno da se most gradi u nastavku Rokove ulice, ali to nismo mogli zbog strogih odredbi o zaštiti kulturne baštine. Zato će ići u nastavku Dubrovačke, gdje već postoji veliko parkiralište koje ne smeta, te 'izbijati' prije Zoološkog vrta, dodaje.
Smetaju li i objekti u Strossmayerovoj, odredit će idejno rješenje. Most svakako planiraju na lijevoj obali adekvatno spojiti s cestom za prigradsko naselje Tvrđavica, a naknadno i cestom s postojećim cestovnim Mostom dr. Franje Tuđmana. "Prema našoj procjeni, minimalan potreban iznos za gradnju ovoga mosta bit će oko 50 milijuna kuna", zaključuje Kovačević.
Za dokumentaciju dvije godine
Da je riječ o složenom, opsežnom i višegodišnjem projektu, svjestan je i gradonačelnik Krešimir Bubalo, ali će ustrajati u svojim namjerama. "Taj se most već 30 godina nalazi u prostornim planovima Osijeka, a iznimno je značajan zbog više razloga – prometno rasterećenje, povezivanje lijeve i desne obale te pristup budućim zabavnim i rekreativnim sadržajima. No to neće ići brzo. Procjenjujemo da će nam samo za kompletnu dokumentaciju trebati najmanje dvije godine i oko tri milijuna kuna", ističe Bubalo.
Foto: steam
Autor: Tomislav Levak/Glas-Slavonije.hr
Od tri ponude za idejno rješenje kao najpovoljnije izabrano je ono osječke ispostave Instituta građevinarstva Hrvatske (IGH), vrijedno 68.900 kuna s PDV-om. Premda imaju rok izrade do početka veljače, Željko Kovačević iz IGH Instituta - ispostave Osijek za Glas otkrio je neke karakteristike budućeg, petog osječkog mosta.
- Mnogi su mislili kako će Osijek dobiti novi viseći most. No smatramo da to nije potrebno i on će biti 'normalan', tzv. gredni, sa stupovima u Dravi. Bit će dugačak oko 350 metara, kako bi povezao Strossmayerovu ulicu i dravski nasip na lijevoj obali. Širinu će odrediti prometni zahtjevi, navodi Kovačević, koji je projektirao i dravski most sa zapadne obilaznice.
Pazit će, kaže, da se izgledom uklopi u vizure Gornjeg grada i dravske obale, a visina će biti naknadno određena, sukladno standardima i najvišim točkama vodostaja Drave.
- Najsloženiji zahvat bit će prometno 'čvorište' na Strossmayerovoj. Stoga je bilo prvobitno zamišljeno da se most gradi u nastavku Rokove ulice, ali to nismo mogli zbog strogih odredbi o zaštiti kulturne baštine. Zato će ići u nastavku Dubrovačke, gdje već postoji veliko parkiralište koje ne smeta, te 'izbijati' prije Zoološkog vrta, dodaje.
Smetaju li i objekti u Strossmayerovoj, odredit će idejno rješenje. Most svakako planiraju na lijevoj obali adekvatno spojiti s cestom za prigradsko naselje Tvrđavica, a naknadno i cestom s postojećim cestovnim Mostom dr. Franje Tuđmana. "Prema našoj procjeni, minimalan potreban iznos za gradnju ovoga mosta bit će oko 50 milijuna kuna", zaključuje Kovačević.
Za dokumentaciju dvije godine
Da je riječ o složenom, opsežnom i višegodišnjem projektu, svjestan je i gradonačelnik Krešimir Bubalo, ali će ustrajati u svojim namjerama. "Taj se most već 30 godina nalazi u prostornim planovima Osijeka, a iznimno je značajan zbog više razloga – prometno rasterećenje, povezivanje lijeve i desne obale te pristup budućim zabavnim i rekreativnim sadržajima. No to neće ići brzo. Procjenjujemo da će nam samo za kompletnu dokumentaciju trebati najmanje dvije godine i oko tri milijuna kuna", ističe Bubalo.
Foto: steam
Autor: Tomislav Levak/Glas-Slavonije.hr
Objavio: Leon |
Komentari (56)