Jug 2 i Donji grad spajat će nadvožnjak i tramvajska pruga
11.11.2011. 12:34
Želimo spojiti Jug 2 i Donji grad, Divaltovu i Vukovarsku ulicu. I to ne samo u cestovno, u smislu nadvožnjaka iznad željezničke pruge i kolosjeka šećerane, nego i tramvajskom prugom!
Na samom kraju razgovora - tijekom kojeg su novinar Glasa Slavonije i pročelnica prošli kroz brojne projekte kojima se bavi Upravni odjel za urbanizam i graditeljstvo - otkrila nam pročelnica Branka Andraši o čemu se ovih dana u tišini, ali aktivno, promišlja u Kuhačevoj 9.
- "Želimo pripremiti taj projekt. Naravno da je riječ o velikoj i zahtjevnoj investiciji, no mislimo da je važan za Osijek i da bi ga građani pozdravili", dodaje pročelnica. Taj bi spoj trebao biti u ravnini okretišta tramvaja na Zelenom polju.
Inače, kroz Upravni odjel, u većoj ili manjoj mjeri, prolazi svih stotinu projekta koje često spominje gradonačelnik Krešimir Bubalo, a koji su u provedbi ili u pripremi. Nabrojati sva zaduženja 19 djelatnika toga odjela gotovo je nemoguće. Govoreći o samim projektima, Andraši ističe kako je najzahtjevniji, no i njoj najdraži rekonstrukcija Trga slobode.
- "Kad je u pitanju rekonstrukcija, nikad ne znate što ćete zateći tijekom radova. S druge strane, Osijek će dobiti jako lijepo uređen gradski trg. Oprema je vrlo kvalitetna i mislim da će rezultat biti iznenađenje za sve građane", dodaje Andraši.
Bitno je reći kako će prva etapa biti gotova možda već za Dan grada, no sigurno do kraja ove godine. Radovi, dodaje, dobro napreduju i na trgu na Jugu 2. Pripremljena je i sva potrebna dokumentacija za nove zgrade u Umaškoj (za dodjelu stanova po gradskoj listi), te će se u natječaj za prvu lamelu krenuti čim se donese novi proračun krajem godine. Valja reći i kako se odustalo od skupe podzemne garaže. Sve je spremno i za početak radova na Paviljonu Gradski vrt, no nakon sukoba konzervatora i statičara, sada se čeka stav komisije oformljene pri Ministarstvu kulture. Projekt će biti financiran iz spomeničke rente, za koju pročelnica kaže kako se, s dolaskom ove uprave, konačno transparentno i namjenski iskorištava. Zbog ograničenosti prostora samo ćemo još nabrojati neke projekte čija realizacija uskoro počinje: društveni domovi u Tenji i Josipovcu, izgradnja novih spojnih cesta Istarska - Trpmirova, te Gacka - Metro (potonja s javnom rasvjetom, parkiralištem, pješačkim i zelenim površinama bit će okosnica budućeg stambenog naselja, nap.a.), legalizacija i obnova ceste u Vinogradskoj, te južnom Stadionskom naselju, predradnje za gradnju bazena Gradski vrt, obnova pročelja Gradske galerije, obnova parka Zrinjevac, nova dvorana uz OŠ Vijenac, veliki projekt rekonstrukcije Jelačićeve u Višnjevcu, uz gradnju tramvajske pruge i triju kružnih tokova...
Državne tvrtke - obećaju pa 'zaborave' ili odustanu!
Grad nema dovoljno novca da samostalno obnovi Trpimirovu, zbog izmjena Zakona o cestama nagodinu izgleda ni ŽUC neće moći pomoći, a Hrvatske ceste na tu su prometnicu - koja je uništena dok je bila pod njihovom ingerencijom - zaboravile. Ipak, u sklopu projekta južnog kolnika južne obilaznice obnovit će se i dio Trpimirove, zbog čega će biti potrebna izmjena projekta. Slična je priča i s podvožnjakom u Mandićevoj, projektom vrijednim približno 60 milijuna kuna.
- "Kad su predstavnici HŽ-a bili ovdje obećali su gradonačelniku da će sudjelovati u projektu, no nakon toga na naša su pisma odgovorili da nemaju novca i da neće sudjelovati u projektu", kaže Andraši, dodavši kako se HŽ oglušuje i na pozive Grada da se uredi željeznički kolodvor.
Mlade obitelji
U završnoj je fazi izgradnja prometne i komunalne infrastrukture u Ulici jela, koja je usko vezana u projekt poticaja za mlade obitelji, a nagodinu se nastavlja izgradnja prometne infrastrukture u sklopu sveučilišnog campusa, sada za potrebe novog Građevinskog fakulteta. Jedan od značajnijih projekata svakako je izgradnja s-ceste, gdje će se (premda nije bila predviđena) napraviti i biciklistička staza.
- "Dio toga projekta je, u dogovoru s HC-om, izgradnja prometnice preko Ankin dvora. Možda sada izgleda preuranjeno, no ove će nam prometnice biti jako potrebne kada se zatvori južna obilaznica", dodaje pročelnica.
Autor: Mario Mihaljević/Glas-Slavonije.hr
Foto: Cacan/foto-arhiv 031
Pročitajte i...
Za povezivanje Zelenog polja i Divaltove 110 milijuna kuna [03.06.2011.]
Objavio: Redakcija 031 |
Komentari (9)
Bravo!
A ovo za Trg slobode je obično sranje, ima puno većih problema u gradu od izgradnje Trga na sasvim solidnom već postojećem Trgu, ali nažalost Rechner je morao odgoditi obavljanje nekih puno korisnijih stvari za grad i tjerati grad u minus da mora dizati kredite.
I negdje sam u tekstu pročitao da se odustalo od podzemnih garaža, a kad se već već preuranjeno gradi novi Trg slobode, zašto se ispod cijelog Trga slobode nije napravila podzemna garaža sa ulaskom iz ulice H. Republike umjesto bazena od 200.000.000 kn, ali sad je valjda kasno ( možda bi trebalo razmisliti o izmjeni projekta ). Ipak Rechner nije tako pametan kao što gradsko poglavarstvo misli, ali neka bina i zvučna kulisa su i previše za jednu provinciju kao što je Osijek. Ipak je osječki maksimalni domet vizije dizanje spomenika braniteljima. S obzirom da se nije išlo na adaptaciju nego na kompletnu izgradnju od temelja to je najveća pogreška ove vlasti za idućih 50 godina.
Vauuuuu, koja bi to lova bila za grad od naplate parkirališta, koliko bi samo bazena mogli izgraditi zaradom od tog parkirališta i štošta drugog, a da ne govorim o pokretanju gospodarstva i smanjenju nezaposlenosti, ali naravno Jadranka Kosor je nesposobna a ne HDSSB i financijski, urbanistički i prometni "stručnjaci" grada Osijeka.