Domagoj Marinić: Ne bude li letova za Englesku i Njemačku bit će to moj neuspjeh!

Redakcija 031 je napisao/la: › No, 2013. će sigurno biti godina otvaranja ovih linija. Smatrat ću svojim neuspjehom ako do toga ne dođe.[/i]

Hrabro je i pozitivno javno objaviti ciljeve. Naravno, tu mora postojati i odgovornost u slučaju da se ciljevi ne ispune. Nadajmo se, zbog ove zaostale regije, da će ciljevi biti ispunjeni.

Orijentacija na međunarodni putnički i teretni promet jedini je ispravni put. Od Croatia Airlinesa, te državne firme za krađu novaca poreznih obveznika, ne treba puno očekivati, kao ni od letova do obližnjih hrvatskih gradova.

Ciljevi su doduše prilično ambiciozni, i to je dobro. Ne trebaju nam direktori javnih firmi koji u svom predstavljanju prešute da su Hdssb-ovi gospodarski kriminalci (poput Uranjeka uz TZ), ili uopće svoje planove i ambicije ne iznesu, jer nisu ništa ni planirali, osim da ubiru plaću u javnoj firmi i nastave obilaziti i ulizivati se mostarskom voždu Glavašu.

mislim da bi realno pun pogodak bio i uspostavljanje linija za morske destinacije jer poskupljenjem autocesta i goriva mnogi bi se odlučili za leteću alternativu ... ja prvi

Monstrum je napisao/la (Pogledaj post): › mislim da bi realno pun pogodak bio i uspostavljanje linija za morske destinacije jer poskupljenjem autocesta i goriva mnogi bi se odlučili za leteću alternativu ... ja prvi

definitivno se isplati, ja sam za split kupio prosle godine povratnu za 700 kn. razlika sa busom je bila stotinjak kuna, ali avionom si tamo za 45 min.

da uspostave još liniju za dubrovnik, rijeku i zadar pa nitko ne bi išao autocestom

Nije to baš tako..koliko košta put na more 5-članoj obitelji ako idu automobilom, a koliko ako idu avionom?

e tu treba znat plesat ... stavi za odrasle cijenu povratne karte 400kn, djeca u po cijene, ispod 10 god džabe i imat ćeš pun avion svaki tjedan ... autoput do šibenika u 1 smjeru cca 300kn ... goriva u iznosu najmanje 400kn i taljiganja 7 sati ... najmanje 2 stajanja itd. ... ne znam ... jab rađe avionom

isuse i bože više daj uzmite pištolj i upucajte se više joj bolje da sam umro na porodu nego rodio se u ovom gradu s ovim * koji vode ovo sve

S tim da se na zračnu luku mora doći sat sat i pol ranije zbog check in-a itd itd.

smatram samo da od prošle godine kada je zračna luka bila puna sa svakim letom iz frankfurta-osijek (ryanair) u cijeni od 30 eura i to dva puta tjedno kao i letovi za split .Ne znam ko je profitirao,a žalosno je da si za 30 eura mogao iči u frankfurt na kavu i nazad dok sa autom ne možeš ni do zagreba....bilo bi lijepo opet pokrenuti rad sa ryanair jer su jako imali sluha za Osijek .....letio sam sa njima i još uvijek letim..i žao mi je što nema linije frankfurt-osijek jel sam rođeni osiječanin a kao drugo karta autobusna koja stoji (povratna 160 eura) i 17-18 sati vožnje nije realnost za razliku od prošlogodišnjih avionskih karata...

Recimo da Marinić uspije dovesti neke aviokompanije i da bude letova...što s tim?
Pa godinama je bilo puno letova vrlo visoke popunjenosti pa su grad i županija i dalje sabotirali rad ZLO preko Ivana More, Nade Horvat, određenim prisilnim retroaktivnim naplatama itd.
Jedina razlika je što bivša direktorica nije uopće bila u politici, a Marinić je u SDP-u.
Sretno mu bilo.

Boost je napisao/la: › Recimo da Marinić uspije dovesti neke aviokompanije i da bude letova...što s tim? Pa godinama je bilo puno letova vrlo visoke popunjenosti pa su grad i županija i dalje sabotirali rad ZLO preko Ivana More, Nade Horvat, određenim prisilnim retroaktivnim naplatama itd. Jedina razlika je što bivša direktorica nije uopće bila u politici, a Marinić je u SDP-u. Sretno mu bilo.

Odlično komentirano! U potpunosti se slažem stobom!