Prvi vlakovi prugom Osijek - Vinkovci početkom 2008.

Nakon što je punih 16 godina bila izvan pogona željeznička pruga Osijek - Vinkovci sljedeće godine napokon bi trebala biti stavljena u funkciju, jer su prije desetak dana s osječke strane počeli godinama očekivani radovi ne njezinoj obnovi.

Riječ je o pruzi dugačkoj 33 km, koja je u ratu potpuno devastirana, pri čemu je nestalo čak 11 km tračnica, a tri od četiri kolodvora potpuno su uništena.

Na pojedinim dijelovima nema čak ni pragova i skretnica, a velik dio područja uz prugu bio je miniran.

- Napokon su stvoreni svi preduvjeti za početak radova, od razminiranja okolnog terena do osiguranja potrebnih 35 milijuna kuna, koliko će stajati prva faza radova, odnosno obnova i postavljanje novih tračnica te sanacija triju mostova.

Završetak prve faza očekuje se do kraja ove godine, a odmah potom pristupit će se radovima na drugoj fazi, odnosno obnovi kolodvora i uspostavi elektronske opreme, signalizacije itd. - rekao je član Uprave HŽ-a Mijat Kurtušić, dodavši da radove potpuno financira HŽ, a izvode ih radnici tvrtke kćeri Remont i održavanje pruge.

Iako Kurtušić nije mogao reći kada bi prvi vlakovi mogli krenuti obnovljenom prugom, pretpostavlja se da će to biti već početkom sljedeće godine.

- Što se tiče uspostave prometa, mogu jedino reći da će se to dogoditi kada budu zadovoljeni minimalni sigurnosni uvjeti prema Zakonu o Hrvatskim željeznicama - rekao je Kurtušić.

Inače, pruga Osijek - Vinkovci sagrađena je još 1910. godine i već je tada bila najznačajniji prometni pravac u istočnoj Slavoniji. Prije Domovinskoga rata njome je dnevno prometovalo 11 putničkih i isto toliko teretnih vlakova koji su godišnje prevozili oko 500 tisuća putnika i sedam milijuna tona tereta, pri čemu je iskorištenost pruge bila gotovo 100-postotna.

Iako su stručnjaci godinama ukazivali na veliku isplativost koju bi obnova pruge mogla donijeti u budućnosti, ranije uprave HŽ-a su projekt, čija se ukupna vrijednost procjenjuje na 62 milijuna kuna, smatrale preskupim, pa je jedno vrijeme egzistirala ideja da se ovaj prometni pravac nikada više ne uspostavi.

Međutim, brojna politička lobiranja na kraju su donijela plod i takva odluka je promijenjena u korist pruge, no moralo se pričekati još nekoliko godina da bi radovi doista i počeli.

Autor: Nikola Patković/Jutarnji.hr