Zbog proširenja pješačkih zona u središtu grada zatvara se Šamačka i dio Županijske?

Osječani su davno izrazili želju za većom pješačkom zonom u središtu grada, a o toj se ideji promišlja i u gradskoj upravi. Još od kada su temeljito rekonstruirana dva središnja gradska trga planiralo se da se ta zona proširi u na okolne ulice. Aleksandra Čulin, pročelnica Upravnog odjela za urbanizam, graditeljstvo i zaštitu okoliša grada Osijeka, kaže kako je još uvijek na snazi Urbanistički plan uređenja središta Osijeka koji je Županijsku ulicu do raskrižja s Ulicom Hrvatske Republike predvidio kao pješačku zonu.

- Idejno rješenje, a i glavni projekt uređenja Trga Ante Starčevića i Trga Ivana Pavla II. prekinut je ispred Ureda Turističke zajednice u Županijskoj ulici s malim kružnim tokom koji je privremenog karaktera. To znači da će biti u funkciji sve dok ne bude donijeta odluka o zatvaranju Županijske ulice i pretvaranju tog dijela u pješačku zonu. Zamisao Generalnog urbanističkog plana Osijeka je da pješačka zona u konačnici obuhvati oba spomenuta trga, Trg Lava Mirskog i Trg slobode, te ulice i dijelove Ulice svete Ane istočno od Zadarske ulice, dio Strossmayerove ulice, Ribarsku, Šamačku ulicu i Lučki prilaz, te Kapucinsku ulicu zapadno od Jägerove. Zbog realizacije pješačke zone na Trgu Ante Starčevića i okolnim ulicama GUP-om je planirano zatvaranje Šamačke ulice za promet, pojašnjava Aleksandra Čulin.

Kako bi se, inače za intenzivan promet vrlo uska, Šamačka zatvorila i pretvorila u pješačku zonu potrebna je alternativna sjeverna prometna spojna veza istočnog sa zapadnim dijelom grada. To bi se riješilo sjevernom obilaznicom grada čija bi trasa prolazila s lijeve dravske obale.

- Pitanje sjeverne obilaznice i mostova preko Drave, prijedlog je koji je isto tako usvojen na Gradskom vijeću, kroz Prostorni plan uređenja grada i Generalni urbanistički plan. U izmjenama i dopunama PPUG-a i GUP-a koje trenutno radimo i koje su u završnoj fazi, nisu predviđene bitne izmjene, odnosno mostovi su i dalje ostali kao poveznica lijeve i desne obale Drave. Kao razlog tome je nedovoljna povezanost dijelova grada na lijevoj obali Drave i nedovoljna ponuda površina za promet u mirovanju u središnjoj zoni grada. Tako je osim postojećih mostova, dosadašnjim GUP-om predviđen pješački most u produžetku Huttlerove ulice, novi pješački most u produžetku Ribarske ulice, u blizini Solarskog trga, te most preko Drave u produžetku Kanižlićeve ulice kao rezerva u slučaju izgradnje na lijevoj obali Drave. Zatim, planiran je i kolno-pješački most kojim se Strossmayerova ulica (izmedu Dubrovačke i Waldingerove ulice) novoplaniranom prometnicom veže s postojećim cestovnim mostom na pravcu Trpimirove ulice čineći tako južnu tangentu prostora na lijevoj obali Drave rezerviranu za buduće proširenje zahvata GUP-a. Smisao takvog rješenja urbanisti i prometni stručnjaci sagledali su, pretpostavljam, u rasterećenju prometa te omogućavanju povezanosti u daljoj budućnosti i na dio grada s lijeve obale Drave. Moram napomenuti da takva rješavanja prometa u gradu imaju smisla tek kad se sagledaju sa svih strana - prometno, urbanistički, financijski…, pojašnjava pročelnica Čulin.

Širenje šetnice od Sunčane do nove spojne ceste

Što se tiče pješačke zone u Blok-centru II, za taj se dio grada može reći da je "pokriven" Detaljnim planom uređenja koji osim načina gradnje, načina rješavanja instalacija, visina, katnosti, predviđa i zonu za pješake, a koja se proteže usporedno s Gundulićevom, odnosno Ulicom Hrvatske Republike između postojećih objekata od Sunčane ulice (koja je i sama prije nekoliko godina postala pješačka zona) do tzv. spojne ceste Hrvatske Republike i Gundulićeve, te se nastavlja okomito na Županijsku ulicu. Dio te šetnice kroz Blok-centar II je sagrađen i u funkciji je, a sam nastavak odnosno produžetak šetnice do Županijske ulice, ovisit će o razvoju tog dijela gradu u smislu odredbi Detaljnog plana uređenja Blok-centra II. Ovoga trenutka nije suvislo graditi nastavak šetnice dok se imovinsko-pravno ne razriješi vlasništvo, odnosno dok gradnja pojedinih ključnih objekata ne bude odmakla. Planom je naime, između ostalog, predviđena gradnja javne garaže, hotela...

Novo popločenje i drvored u Županijskoj ulici

- Prethodno je nužno riješiti gorući problem prometa u mirovanju, te tek tada pristupiti proširenju šetnice. Ako takva odluka bude donijeta, postavljanjem popločenja kao nastavak postojećeg na oba središnja gradska trga, uklanjanje prometa i nastavak sadnje drvoreda kroz Županijsku ulicu, naglasak bi svakako bio na starim vrijednim secesijskim objektima u tom dijelu grada. Jer rješavanjem pješačkog prometa do izražaja dolaze najkvalitetniji gradski ambijenti: parkovi, promenade, povijesne jezgre..., kaže Čulin.



Autor: Darko Pejić/Glas-Slavonije.hr

Ma bravo: zatvoriti Samacku ?!?
Istina da je ulica uska, rondava ali mislim da je ta ulica "srce" vezanja istoka i zapada vec godinama. Koliko je samo falila dok se radio esseker centar ! Dok se ne rodi neka nova takva Samacka, suludo ju je zatvarati..

u rijecnik stranih rijecu bas pogledah definiciju fraze 'velika komplikacija' .. i dobih identican odgovor !!!

IMHO, totalno smo shebali grad. bolje da smo otvorili korzo i trg za promet, zatvorili samacku, pretvorili je u pjesacku zonu. tvrdju zatvorili kompletnu za promet.. glavni trg nek bude u tvrdji.. ionak je trg u tvrdji i veci i stariji i boljiji..


ovo mi se cini.. kao 'neznam sta da radim s parama zatecenim na racunu grada pa idem napravit jos 5-6 mostova, obilaznica..'

pa čak i da se napravi barem dva mosta,i regulira promet,nadajmo se da ćemo to doživjeti.U ovome se gradu previše priča,a premalo radi...

A jebote sav sam se izgubio u tim mostovima. Tamo jedan, vamo jedan, ovaj rezerva onaj glavni... Kakva obilizanica na lijevoj obali? Bože gluposti im padaju na pamet. Neka puste tu lijevu ibalu na miru. Nek bude i malo prirode bez betona u ovom gradu.

mene malo nervira što se svi žale na ovaj grad, kako niš ne valja, kako se treba raditi na njemu, ne znam šta sve ne...i onda kad dođu s nekom idejom poput ove, a i one o biciklističkoj stazi preko gundulićeve, svi to odmah popljuju...pa najbolje da i dalje budemo zadnja rupa na svirali, da živimo bez ikakvih promjena (JER nitako ne voli promjene) i budemo zatucani i živimo bez razvijanja dok se drugi gradovi razvijaju 6351354 puta brže i bolje od osijeka! i građenje glupih mostova spada pod razvoj..nadam se samo da će ih izgraditi i da će to sve lijepo izgledati i učiniti ovaj grad još boljim i ugodnijm za živjeti.. eh

e da jure radić čuje ove planove o mostovima

ennna je napisao/la: › mene malo nervira što se svi žale na ovaj grad, kako niš ne valja, kako se treba raditi na njemu, ne znam šta sve ne...i onda kad dođu s nekom idejom poput ove, a i one o biciklističkoj stazi preko gundulićeve, svi to odmah popljuju...pa najbolje da i dalje budemo zadnja rupa na svirali, da živimo bez ikakvih promjena (JER nitako ne voli promjene) i budemo zatucani i živimo bez razvijanja dok se drugi gradovi razvijaju 6351354 puta brže i bolje od osijeka! i građenje glupih mostova spada pod razvoj..nadam se samo da će ih izgraditi i da će to sve lijepo izgledati i učiniti ovaj grad još boljim i ugodnijm za živjeti.. eh

Pa zar ti stvarno misliš da su mostovi i beton rješenje? Pa jer nije lijepše da imamo i neke prirode u ovom gradu? Lijevu obalu treba zaštiti a s desne strane ima mjesta za gradit ko u priči. Neka prvo naprave 4 trake na zaobilaznici.

ako mogu birat radije cu ici samackom pa pricekat tamo malo oko trga kad je guzva.
ruku na srce ima je samo kad je osjecka ljetna noc! bas nisam skontao prevelike guzve na tom potezu. bar ne koje nemos prezivjet. promet ide sporo ali nije strasno! nema semafora!!!
a obilaznica s preke strane je glupost! ja prvi necu prelazit dravu dva puta da bi dosao do retfale!

Najbolje bi bilo da cijeli grad postane jedna velika pješačka zona. Građani bi postali zdraviji jer bi više hodali, a zrak u gradu čistiji i Osječani bi dulje živjeli. Automobile više ne bismo kupovali jer ne bi bilo potrebe pa bismo bili i bogatiji.

podržavam inicijativu pješačke zone
samo šamačku bi trebalo izgraditi
zakrčena je automobilima
ali neće imati nikakvu funkciju
koliko pješaka koristi šamačku???

jedino da se naprave neki butici, kafići...

ionako se već gradi 3 nova zgrada

žak je napisao/la: › Ma bravo: zatvoriti Samacku ?!? Istina da je ulica uska, rondava ali mislim da je ta ulica "srce" vezanja istoka i zapada vec godinama. Koliko je samo falila dok se radio esseker centar ! Dok se ne rodi neka nova takva Samacka, suludo ju je zatvarati..

Suludo ju je zatvarati dok se ne napravi kvalitetna obilaznica, nešto kao zapadna

cane je napisao/la (Pogledaj post): › A jebote sav sam se izgubio u tim mostovima. Tamo jedan, vamo jedan, ovaj rezerva onaj glavni... Kakva obilizanica na lijevoj obali? Bože gluposti im padaju na pamet. Neka puste tu lijevu ibalu na miru. Nek bude i malo prirode bez betona u ovom gradu.

i meni sve to zvuci tako megalomanski ... a nitko ne planira napraviti novi park npr ???

od svih tih silnim mostova ... mislim da bi jednostavnije bilo napraviti metro u osijeku na jedno 4 nivoa pod zemljom ... jedan 'big dig' i gore napraviti pjesacku zonu

Ingo je napisao/la: › jedan 'big dig' i gore napraviti pjesacku zonu

ma kakav 'bigdig' !? triba samo malkice proshirit pothodnik !