Kad neće Croatia, hoće JAT Airways!

Sunčani dani i dugoočekivano zatopljenje, osim olakšanja kad je o odjevanju riječ, donijeli su i neke slatke brige. Što će se nositi, kako prikriti suvišne zimske kilograme, ali ponajvažnije, kamo na godišnji.

Već niz sezona Osječankama i Osječanima pružala se prika da na odredišta u Dalmaciji odlete za nešto više od sata i tako prištede dragocjene sate godišnjeg i priskrbe si udobno putovanje na praktički drugi kraj zemlje. Ipak, prema sadašnjem stanju u domaćem zračnom prometu, to je ove godine pod velikim upitnikom.

Prijašnjih godina u ovo vrijeme već bi bio poznat red letenja za Zračnu luku Osijek, a mnogi bi već usiguravali karte. Kako se već duže vrijeme nagađa, Zračna luka Osijek i nacionalni zračni prijevoznik Croatia Airlines u sukobu su zbog problema financijske prirode, u štu su upetljani i gradski oci, ali i država čije su subvencije prijeko potrebne kako bi linije bile isplative. Cijeli sukob između gorespomenutih aktera mogao bi se odraziti kao potpuni zaobilazak regionalnog tržišta, što se sezonskih usluga tiče.

Paradoksalno, ali izgledno da zrakoplov ATR-42 "Slavonija" s destinacijama u zemlji i europskom sujedstvu povezuje sve hrvatske regije, osim one po kojoj mu je nadjenuto ime.

Ipak, pokušali smo doći i do odgovornih u Zračnoj luci Osijek, ali do trenutka pisanja ovog članka nisu imali službeni stav. Iz povjerljivog izvora bliskog upravi Zračne luke Osijek doznajemo kako se u cijelu stvar umiješao i JAT Airways koji bi zrakoplovima svoje flote Osijek povezao s Dubrovnikom, Splitom i Tivtom (Crna Gora).

Tragom tih informacija kontaktirali smo upravu JATa gdje smo o cijeloj stvari razgovarali s direktorom promicanja zračnog prometa, gospodinom Milom Vasićem.
"Naša ponuda postoji, sada je sve na hrvatskim vlastima. Ne mogu ništa konkretnije da vam kažem, ali ovde u sektoru unapređenja vazdušnog saobraćaja pozitivno gledamo na eventualno povezivanje Osijeka sa destinacijama na Jadranu i spremni smo da za tu namenu obezbedimo jedan avion sa 62 sedišta."

Ni ovu informaciju nitko od zaposlednih u Zračnoj luci s kojima smo razgovarali nije htio službeno komentirati, ali dalo se naslutiti kako su i oni pozitivno raspoloženi prema ideji, jer bi cijena leta do Čilipa (DBK) trebala iznositi 230,00 HRK.

Jugoslovenski Aero Transport ?!

hvala im lijepa ali neka lete u podgoricu iz novog sada, nama ne trebaju. u ostalom pusti gđu. Strahonju da radi svoj posao, žena se trudi sa ryan air-om da ga dovede u osijek već niz godina. pričalo se da bi oni htjeli ovdje napraviti i servisni centar za ovaj dio europe, no na cijelu stvar je veto stavila croatia airlines. dakle ljudi se ipak bore za taj naš aerodrom jer mu nema smisla praznome. uzgred budi rečeno više bi volio novce dati ryan-ovcima nego srbima i to je to. osnovno. i najosnovnije. pa makar koštalo i duplo više!

A ako baš hoćeš, u floti nemaju niti jedne letjelice koja se uvijetno i po načelu sukcecije ne bi mogla zvati hrvatskom.
Posljednja prinova stigla im je 1990.

Osim toga, od g. Strahonje nismo dobili nikakve vijesti vezano za pokretanje putničkog prometa.

Bolje je biti prvi u galskom selu, nego drugi u Rimu.
Bolje dati "Srbima" 230,00, nego Ryanu duplo više pa se i ne odvesti. Jer od svega neće biti ništa.
Bolje jedno toplo pivo, nego čet'ri 'ladna.
Bolje stara baba, nego djeva mlada.

gundjalo_os je napisao/la: › .....neka lete u podgoricu iz novog sada...

Bojim se da ovo ni boljima od JAT-a ne bi poslo za rukom.

Zar je još nekoga briga odakle je kompanija? Pokušajte nekamo otputovati iz Osijeka. Bilo bi lakše da živimo u Tunguziji.

Zračna luka Osijek = suvremena metafora Samuela Becketta.

Radilo se ili ne radilo, Osijek je zaobiđen u širokom luku. Može se pričato o seoskom turizmu, ali ako tebi ljudi trebaju doći u Zagreb... probaj ih dopremiti u Aljmaš.

Pet dana jahanja, tri dana puzanja.

Allende je napisao/la: › gundjalo_os je napisao/la: › .....neka lete u podgoricu iz novog sada... Bojim se da ovo ni boljima od JAT-a ne bi poslo za rukom.

On je još mali.

Halo, autori, čak i za 1. travnja je neslano... Ljudi se ubiše od komentara a vi ništa. Pa, red je bar nakon 3 dana otkriti da je šala...

@irotim, upravo si dobio porciju kikirikija ;-)

Ovo nije od prvotravanjska šala, od 1. svibnja Hrvatska postaje potpisnica Open Sky protokola, što znači da maksimalno liberalizira zračni promet i otvara nebo svim zainteresiranim tvrtkama koji ima će biti dopušten i unutarnji zračni prijevoz.
Budući je nacionalna prijevoznica prošlu godinu završila s 28 milijuna HRK gubitka i da se sprema liberalizacija tržišta, priprema se privatizacija Croatie, članice Star Alliancea. Kao najizgledniji strateški partner spominje se njemačka Lufthansa.
U svjetlu ovih navoda za nadati je se da bi u našem gradu napokon moglo svanuti nešto modernije od šarenog vodoskoka.

Dobro, osim vodoskoka, dobili smo i ruglo od spomenika koje je zaklonilo Šetača, ali to je već druga tema.
Neki dan su na HTV-u, mislim da je emisija Panorama (u 18h) razgovarali s direktorima svih aerodroma i aerodromčića uzduž najljepše i najrazvedenije obale na svijetu. Svi su se nešto hvalili pripremama za sezonu i zalagali za subvencioniranje zračnog prometa (kad može HŽ, zašto ne bi i njih, bio je glavni argument). Naravno, Osijek je grad na Dravi a ne na gore spomenutoj obali, pa ćemo možda i ove godine imati jednom tjedno let za Dubrovnik za "samo" 1000 kn, dok će se Zagrepčani vozati za 200-300 kn do Splita, Dubrovnika.....kao da već nisu dovoljno blizu mora. A i mi smo valjda bogatiji. Da citiram prethodnika "u svjetlu ovih navoda" baš me briga koja kompanija će voziti i iz koje države. Samo neka bude povoljno i sigurno.

DanicaV je napisao/la: › Samo neka bude povoljno i sigurno.

Jasno.
Ali ništa od JATa i sigurnosti, avion koji se ljetos srušio u Nigeriji prodali su 5 do 12.

Bojim se, kao i kod svega, da problem ne tražimo na pravom mjestu. Ne vole nas u Zagrebu, ne voli nas centralistička vlast, ne voli nas CA... Bojim se da bi se korijeni problema mogli tražiti u našem Peytonu.