Izgradnja ceste Vinkovačka - Sv.L.B. Mandića

Tijek izvođenja radova na cesti koja spaja Vinkovačku i Sv.L.B. Mandića, a prolazi uz ekonomiju Ankin dvor, obišao je gradonačelnik Krešimir Bubalo, sa suradnicima.

Naime, u sklopu dogradnje južnog kolnika Južne obilaznice grada Osijeka, s ciljem preusmjeravanja prometa između čvorišta ulice Sv.L.B. Mandića i čvorišta Vinkovačka na obilazni pravac, počeli su radovi na izgradnji nerazvrstane ceste uz ekonomiju “Ankin dvor” u duljini od oko 1200 metara. Ukupna vrijednost radova je 2.822.879,72. Investitor je tvrtka Hrvatske ceste d.o.o., izvođač je Osijek-Koteks d.d., a projekt je izradio Institut IGH d.d. PC Osijek.

„Na predmetnoj dionici Južne obilaznice između čvorišta Sv.L.B. Mandića i čvorišta Vinkovačka potrebno je izgraditi tri objekta i to: podvožnjak Filipovica, dužine 41,6 m, potom nadvožnjak Bosutsko, dužine127,5 m i podvožnjak Vinkovačka, dužine 44,2 m. Ovaj nam je obilazni pravac iznimno važan za nesmetano odvijanje radova na obilaznici“ pojasnio je predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Josip Škorić.

„Grad Osijek je ovu nerazvrstanu cestu redovito održavao dosipavanjem tucanika, no ovim smo potezom dobili još jedan važan usporedni prometni pravac od Vinkovačke do Sv.L.B. Mandića, koji će uskoro uz novu S-cestu omogućiti građanima da, recimo, od Centralnog groblja vrlo jednostavno dođu do Retfale i Višnjevca“ istaknuo je gradonačelnik Krešimir Bubalo.



Tekst: Blaženka Alerić/Osijek.hr
Foto: Cacan/Foto-arhiv 031

---

Asfaltiranje ceste od Ankin Dvora do Čepinske [02.02.2010.]

Nadam se da ova nova cesta neće biti "offroad" tipa kao ovaj novi komad kod Avenue Malla gdje auto skače po džombama i neravnom asfaltu od trenutka kada su ga nalili... Bojim se pomisliti kako će to izgledati nakon par mjeseci! Pomalo je offtopic, ali tko bi trebao izvršiti nadzor nad evidentno loše izvedenom poslu u izgradnji cesta, općenito govoreći?

A zar ne bi bilo bolje napraviti cestu koja ide uz Filipovicu i odmah napraviti tramvajsku prugu na njoj i biciklističku stazu.

ništa novo... uobičajeni predizborni obilazak! slijedeći je za dvije godine...

Francika sasvim dobro osmišljeno, na ovaj način dobijemo prsten oko Osijeka, te dva nova mosta na Dravi s tim da bi ovaj u Donjem gradu mogao biti istočnije.

da a kog bi kupio na tojtramvajskoj liniji?John doeve?!svašta..

dim je napisao/la : Francika sasvim dobro osmišljeno, na ovaj način dobijemo prsten oko Osijeka, te dva nova mosta na Dravi s tim da bi ovaj u Donjem gradu mogao biti istočnije.

Bilo je već rasprave o tome u ovoj temi.

Po meni bi most trebao ići kroz Cvjetkovu ali bi se na kraju Cvjetkove moralo porušiti nekoliko kuća da se to ostvari, a ako to nije moguće onda kroz Huttlerovu, jer jedino tako je moguće povezati Podravlje s mostom i omogućiti njegovo urbanističko razvijanje povezujući ga pješački, biciklistički, tramvajski i automobilski sa Donjim gradom, a isto tako i olakšati i skratiti prelazak građana Donjeg grada na lijevu obalu i na taj način malo prometno rasteretiti Donji grad. U produžetku Zelenog polja most ne bi imao tu svrhu jer je predaleko.
A most u Retfali bi išao zapadno od ZOO vrta i cesta da izbije ravno na Strossmayerovu taman na tržnicu u Retfali sa zapadne strane osnovne škole koja se treba izgraditi. To je lako ostvarivo jer na tom pravcu ima samo par ruševnih kuća koje se svakako trebaju rušiti, a trebalo bi i urediti šetnicu od mosta do ulaska u ZOO vrt. Taj most u Retfali bi bio puno korisniji nego most automost koji bi išao istočno od ZOO vrta do Strossmayerove preko Gornjodravske obale (makar je ta lokacija isto izvrsna zbog mogućeg probijanja ceste do Anine ulice) jer bi također prometno rasteretio Retfalu i centar grada povezujući pješački, biciklistički, tramvajski i automobilski Tvrđavicu sa Retfalom i obrnuto. U kasnijoj fazi bi se mogao i napraviti ovaj most na Gornjodravskoj obali i probiti cestu do Anine koji bi isto jako koristio, ali manje od mosta u Retfali.

U svakom slućaju se slažem da bude prsten oko Osijeka, stim da bi za sada bio dovoljan i jedan most na području DG koji bi mogao biti vezan sa sadašnjim mostom kod Višnjevca kako si na slici prkazao uz neke korekcije, za dogledno vrijema bi to bilo dovoljno, jer je prsten najbolje rješenje u slučaju nečega, kao što je kružni tok bolji od semafora.

dim je napisao/la : U svakom slućaju se slažem da bude prsten oko Osijeka, stim da bi za sada bio dovoljan i jedan most na području DG koji bi mogao biti vezan sa sadašnjim mostom kod Višnjevca kako si na slici prkazao uz neke korekcije, za dogledno vrijema bi to bilo dovoljno, jer je prsten najbolje rješenje u slučaju nečega, kao što je kružni tok bolji od semafora.

Da i ja se slažem s tobom da je prioritet most u Donjem gradu, a za koju godinu most u Retfali jer bi jako korisno bilo uvesti tramvajsku liniju M.Gupca-Podravlje-Tvrđavica-Strossmayerova i spojnu cestu do zapadne obilaznice, a potom može i ovaj most na Gornjodravskoj obali i probijanje ceste do Anine radi lakšeg izlaska na L.B.Mandića u svrhu prometnog rasterećenja centra grada.

Jel može netko objasniti gdje će biti ti podvožnjaci i nadvožnjaci?

Ovaj podvožnjak Filipovica vjerovatno će ići ispod pruge za Đakovo, a podvožnjak Vinkovačka vjerovatno ispod pruge za Vinkovce.

A gdje će biti nadvožnjak Bosutsko?

Još jedna pljačka građana lažima kroz medije.

U naslovu se spominje izgradnja ceste, dva podvožnjaka i jednog nadvožnjaka, a uopće se neće ništa od toga graditi.

Samo će se navući asfalt, čak ne treba ni posteljicu raditi jer cesta već postoji.

Dakle samo za asfalt se plaća 2.800.000 kn, a to je 4 puta veća cijena od tržišne, a što će reći da opet HDSSB omogućava pljačku građana od 2.000.000 kn.

vidim da se nitko više ne obazire na tvoje neistine al eto da ne ostane samo na ovoj tvojoj gluposti samo cu stavit ovo :

počeli su radovi na izgradnji nerazvrstane ceste uz ekonomiju “Ankin dvor” u duljini od oko 1200 metara. Ukupna vrijednost radova je 2.822.879,72. Investitor je tvrtka Hrvatske ceste d.o.o., izvođač je Osijek-Koteks d.d., a projekt je izradio Institut IGH d.d. PC Osijek.

Dakle cestu radi državna firma a ne Grad.
naravno cesta služi da stanovnici Brijesta i pustare Ankin dvor brže dođu do najvećeg trgovačkog centra- ti znaš kojeg

Mrky007 je napisao/la : vidim da se nitko više ne obazire na tvoje neistine al eto da ne ostane samo na ovoj tvojoj gluposti samo cu stavit ovo : počeli su radovi na izgradnji nerazvrstane ceste uz ekonomiju “Ankin dvor” u duljini od oko 1200 metara. Ukupna vrijednost radova je 2.822.879,72. Investitor je tvrtka Hrvatske ceste d.o.o., izvođač je Osijek-Koteks d.d., a projekt je izradio Institut IGH d.d. PC Osijek. Dakle cestu radi državna firma a ne Grad. naravno cesta služi da stanovnici Brijesta i pustare Ankin dvor brže dođu do najvećeg trgovačkog centra- ti znaš kojeg

Ne pričaj gluposti. Ništa se od toga ne gradi. Samo se asfaltira cesta koja odavno postoji. Pa prema tome tko je investitor nije uopće bitno jer je sve to laž.

Sramota je takve lažne informacije uopće davati u javnost.