Institut prometa i veza ponudio rješenje prometnog kolapsa

Čak sedam ulica koje vode kroz središte grada mogle bi postati jednosmjerne, odnosno, promijeniti smjer kretanja. Prijedlog je to Instituta prometa i veza pretočen u studiju prometa grada Osijeka, koju je na početku svoje propale vladavine naručila bivša koalicija.

Protočnije ceste

– Prema studiji koju smo izradili, jednosmjernom bi postala Gundulićeva ulica u cijeloj svojoj dužini, od Kanižlićeve do Trga baruna Trenka kao i cijela Ulica Hrvatske Republike. Promet bi se iz Ulice Republike kretao Županijskom do skretanja u Ružinu koja bi ostala jednosmjerna, ali bi promijenila smjer – pojasnio nam je prijedlog stručni suradnik izrade studije Marko Šoštarić.

Jednosmjernima bi postale i danas dvosmjerne Stepinčeva i Radićeva te Rokova i Dubrovačka koja bi kao i Ružina promijenila smjer, odnosno, izlazila na Strossmayerovu. Ulicom kardinala A. Stepinca promet bi se kretao od Reisnerove prema Dravi, a Radićeva prema kolodvoru. Dok bi se Dubrovačkom išlo u smjeru Strossmayerove, Rokova bi se kretala prema Gundulićevoj ulici.

– Zamišljenim izmjenama ne bi bila potrebna veća sredstva jer bi se izmijenili pravci kretanja. Jedino bi bilo potrebno urediti Ružinu ulicu, a dobila bi se veća protočnost i preglednost za sve sudionike u prometu – navodi M. Šoštarić.

Izmjenama u većim ulicama – Gundulićeva, Ulica Republike, ostalo bi – dodaje, dovoljno prostora za izgradnju biciklističkih staza ili za ulična parkirališta.
Osim središta grada, studija se bazirala i na druga dva problema – dogradnju južnog kolnika južne obilaznice te rekonstrukciju Trpimirove ulice.

Nova obilaznica

– Osječanima je hitnija obilaznica od ceste koridora 5C – smatra voditelj studije dr. sc. Ivan Dadić čija je ekipa predvidjela gradnju dva nova mosta, nova čvorišta te sjevernu obilaznicu koja bi se nastavila na Trpimirovu i povezivala Osijek s Baranjom.

– Ponosni smo na studiju, ali nismo ponosni što se ništa ne realizira – zaključuje I. Dadić.

Autorica: Željka Rački-Kristić/Vecernji.hr

a ja mislio da je sadasnje stanje u kurcu... ako ova studija prodje ccc

meni se ne čini loša ova studija....i onako je prometna regulacija u krc-u, pa tako da može samo biti bolje, gora nikako ne....

odite u ZG, pa cete vidjeti sta su guzve i cepovi.

promet u osijeku je sasvim dobar i zadovoljavajuc ... ako se ceka na 2 promjene semafora, to ne znaci guzvu.

prometni policajci u spicama prometa savrseno rasciste guzvu. (ako ih ima)

meni ovaj prijedlog zvuci preradikalno, jer mislim da promet nije u takvom kolapsu

osnovni problem Grada Osijeka je što je njegov oblik takav kakav jest - longitudinalan, a s obzirom da je dio prometnica koje su prije funkcionirale kroz gradsko središte zatvoren ili blokiran, a broj automobila sve veći, jasno je prema osnovnim zakonima fizike da će se pojavljivati sve veće i veće gužve... ono što bi zaista rasteretilo Grad od gužvi bi bile dvije prometnice u smjeru istok-zapad i dvije koje bi nosile promet od zapada prema istoku... međutim osnovni problem je to što je po sadašnjem ustroju prometnica, ali i praktičkom blokadom u samom centru nemoguće spojiti jedan dio grada s drugim nekakvom neprekinutom cestom jer ona uvijek negdje biva zatvorena (najbolji primjer je Strossmayerova kod Trga... kada netko taj problem riješi i neprekinuto poveže istočni i zapadni dio Grada tek tada treba likovati i slaviti... do tada, po mom mišljenju ne...

ma da se samo dvije ulice urade jednosmjernima ,recimo Gundulićeva u pravcu Istok-Zapad te Reisnerova Zapad -Istok već bi se mnogo dobilo na protočnosti kroz centar grada.Obje ulice imaju dovoljno sporednih koje ih sijeku pa se ljudi mogu prestrojavati kako im paše.
po meni je veliki problem kružni tok na Đakovštini jer ne može podnijeti priljev tolikih vozila, osobito u špici.
no, primjećujem da se sve više ljudi jutrom vozi obilaznicom pa je i tmao već poprilična gužva

studiju bi bilo dobro provesti... puno bi se pomoglo u smanjenju prometnih gužvi... također bi bilo dobro da se riješi problem najprometnijeg raskršća u Osijeku... na križanju trpimirove i vukovarske... to bi se dalo realizirati pomoću jednog podvožnjaka... ali ipak mislim kako je trenutno najveći prioritet još jedan krak obilaznice... to bi uvelike pomoglo...

odlicna je ta studija i ja ju podrzavam, zato sto ima bas ta dva pravca koji svi spominju istok-zapad i zapad-istok! jednosmjerna gunduliceva i jednosmjerna h. republike te ruzina; europske avenija i strossmayreova kao druga opcija.

guzva u samom centru ce se rijesit kada budu sredili pruzni prelaz na mandicevoj (cepinskoj).

a kao sto je netko rekao, odite vidjet kakve su guzve u zagrebu - te guzve ce se rijesit kada se budu preregurilali semafori i kad ljudi ne budu spavali za volanom!
ljudi koji reguliraju promet se upucuju na taj posao zato sto semafori ne mogu progutat toliki promet svojim periodima izmjene!!

sonny_ je napisao/la: odlicna je ta studija i ja ju podrzavam, zato sto ima bas ta dva pravca koji svi spominju istok-zapad i zapad-istok! jednosmjerna gunduliceva i jednosmjerna h. republike te ruzina; europske avenija i strossmayreova kao druga opcija. guzva u samom centru ce se rijesit kada budu sredili pruzni prelaz na mandicevoj (cepinskoj). a kao sto je netko rekao, odite vidjet kakve su guzve u zagrebu - te guzve ce se rijesit kada se budu preregurilali semafori i kad ljudi ne budu spavali za volanom! ljudi koji reguliraju promet se upucuju na taj posao zato sto semafori ne mogu progutat toliki promet svojim periodima izmjene!!

ljudi, pa u Zagrebu ima milijun vozila, pa o čemu vi pričate? kako da ne bi bilo gužvi na toliko automobila.. a da ne spominjemo da se u Zg slije još hrpa ostalih posjetitelja ili radnika koji dolaze iz udaljenih mjesta... milijun naspram naših 80ak tisuća baš i nije usporediv broj... oprostite ako griješim....

123456 je napisao/la : ljudi, pa u Zagrebu ima milijun vozila, pa o čemu vi pričate? kako da ne bi bilo gužvi na toliko automobila.. a da ne spominjemo da se u Zg slije još hrpa ostalih posjetitelja ili radnika koji dolaze iz udaljenih mjesta... milijun naspram naših 80ak tisuća baš i nije usporediv broj... oprostite ako griješim....

ne grijesis! u pravu si.
ali isto su tako nase ceste i cirkulacija grada radjene za broj vozila koji je bio prije ,usudim se rec, 25- 30 godina.
koliko se od tada taj broj povecao?
za to trebamo vecu i malo brzu cestu (zeleni val) da bi to profunkcioniralo u spicama!!

Pročitao sam tekst i imam blagi osjećaj da sam nešto slično, upravo ovdje, čitao i prije godinu-dvije...

Apsolutno se slažem s tom studijom, bolje se pripremiti za rast grada i gužve sada nego kada (i ako) Osijek naraste pa da budu još veće gužve.

No, koliko god da je studija dobra, ipak neće promijeniti ono što je bitnije - manjak vozačke kulture i dinamike


Isto tako, podržavam transformaciju križanja Vukovarske i Trpimirove u kružni tok. I kopanje podvožnjaka na Vukovarskoj ispod pruge za centralne dvije trake. Puno dobrih rješenja se nađe (vidi zapadna obilaznica), al kad nema...

sonny_ je napisao/la: ne grijesis! u pravu si. ali isto su tako nase ceste i cirkulacija grada radjene za broj vozila koji je bio prije ,usudim se rec, 25- 30 godina. koliko se od tada taj broj povecao? za to trebamo vecu i malo brzu cestu (zeleni val) da bi to profunkcioniralo u spicama!!

Čovjek mudro zbori

Ili večernji malo kasni ili je ovo neka druga studija. Al čini mi se da je u glasu ta studija bila prije 2-3 mjeseca. Bio članak s kartom na kojoj je sadašnje stanje smjerova tih ulica te njihov prijedlog. Ili Večernji kasni ili sam ja lud?

Ja sam baš htjela reći da mi se čini da sam negdje već vidjela kartu...
Blaženi bicikl.

snaša je napisao/la : Ja sam baš htjela reći da mi se čini da sam negdje već vidjela kartu... Blaženi bicikl.

Mjenjam opel corsu (dizlo, potroši dve mjer'ce do Širokog!) za dva bicikla sa košarom!