Osječka parnjača iz 1926. odlazi u Zagreb

Parna lokomotiva iz 1926. godine u Osijeku je sedmu godinu skrivena od javnosti u radionicu Održavanja vučnih vozila u krugu HŽ-ove Vuče vlakova. Sudbina jednog od urbanih amblema završit će u Zagrebu! Godine 2004. HŽ-ov RPV u Slavonskom Brodu je restaurirao i konzervirao parnu lokomotivu, ona je vraćena u Osijek, gdje je čekala završetak obnove Trga Lavoslava Ružičke i gradnju nathodnika kako bi ju postavili na zapadnu stranu kolodvora.

No, za smještanje zaboravljene parnjače još uvijek nema mjesta na javnom prostoru, no bude li ga, o njezinom će preseljenju odlučivati Hrvatsko muzejsko vijeće jer je parna lokomotiva oznake JŽ 51-014/MAV 375.964 spomenik tehničke baštine upisan u Registar kulturnih dobara RH.

- Osječka parna lokomotiva je dio fundusa Hrvatskog željezničkog muzeja. U projektu rješenja uređenja Trga L. Ružičke planirano je da bude mjesta za nju, što sam osobno poticala i višekratno pisala Gradu Osijeku, ali je za projekt, navodno, bila prevelika. Sada sam protiv postavljanja na otvoreno zbog negativnog utjecaja atmosferskih prilika i propadanja. Obnova lokomotive stoji oko 400.000 kuna. Osječka je lokomotiva dio zbirke željezničkih vozila u Registru kulturne baštine. Bit će povučena iz Osijeka kad nađemo kvalitetno rješenje za postav u zatvorenom prostoru - kaže prof. Vesna Bunijevac, ravnateljica HŽM.

Osječani se s nostalgijom sjećaju 80-ih godina 20. stoljeća, kad je ulaštena mala parna lokomotiva stajala uz novosagrađeni hotel Mursa kao podsjetnik na prvu željeznicu u Slavoniji, oživjelu 20. prosinca 1870. godine puštanjem u promet pruge za Suboticu i Villany.

Tekst: N. Špoljarić/Glas-Slavonije.hr
Foto: Glas-Slavonije.hr

To se ne smije dozvoliti, lokomotiva ima idealno mjesto na prostoru bivše Gutmanove stanice, i ako treba može se napraviti prikladna nadstrešnica te zaštititi ju na druge naćine od bilo kakovih uticaja bilo atmosferskih ili ljudskih.

Pa da, zašto bi naši klinci imali takvo što u Osijeku, neka sve bude u Zagrebu i amen.

A tetku koja kaže "Sada sam protiv postavljanja na otvoreno zbog negativnog utjecaja atmosferskih prilika i propadanja" upućujem na kolodvore po svijetu, pred kojima uredno stoje stare lokomotive, i pitam ju: treba li povijest biti skrivena i konzervirana, da bi se očuvala (jer to je opsesija muzeologa, koji tako dobivaju eklskluzivno pravo korištenja povijesnih artefakata), ili otkrivena, javna - da bi ju i javnost lakše upoznala?

Neka Zagreb uzme crvenog fiću, dobit će i tenk pride, a lokomotiva neka ostane gradu kojem i pripada...

Jedan_iz_mase je napisao/la: upućujem na kolodvore po svijetu, pred kojima uredno stoje stare lokomotive

ti bi stvarno negdje ispred onog našeg rugla od kolodvora nakačio lijepu, staru lokomotivu ?

pošaljite i dravu u zagreb...

ma što ce nama stara lokomotiva, kad je sad zabavnije skakati po crvenom fici

Eto vam fićo, ostavite nam lokomotivu...

pazi to treba podmazat i možda bi krenila na okomine ili slično da se vozimo

uzmite si fiću