[FOTO] BikeMyDay: Zrinjevac - kako pokvariti i ono što valja ?

"Pa ne možemo staviti stupiće na biciklističku stazu… – Nema veze, buši, pa neću se ja tu vozit." Tako je otprilike mogao biti razgovor radnika koji su danas pokvarili nekad koliko-toliko dobro infrastrukturno rješenje. Razgovor je, naravno, imaginaran. Možda je zakazao projektant, možda nenadzorni organ, a možda su zakazali svi.

Dakle, bicikloinfrastrukturni osječki genij (BOG) je opet bio vrijedan. Na stazu u novoizgrađenom dijelu parka Zrinjevac (koji će, kako stvari stoje, biti jedan od parkova s najviše betona u gradu) postavio je, ni manje ni više nego dva stupića, tako da trenutno ovdje dva biciklista ne mogu normalno i sigurno proći. Uzmimo u obzir da za prikladan prolaz bicikla nije dovoljna samo širina guvernala, nego i još nešto više prostora sa svake strane.

Uz to, staza trenutno prestaje prije biciklističkog prijelaza preko ceste, koji je inače crvene boje, i označava mjesto gdje biciklist smije preći cestu bez silaženja. U redu, ovo se još i da popraviti produživanjem crvenog sloja do trenutnog kraja staze.

Zatim, staza je nekad bila više odvojena od pješačke površine (pogledajte gdje sad završava zelena površina na kojoj je drveće), a trenutno se pješački dio naslanja na biciklističku stazu, što bi vrlo lako moglo "mamiti" pješake da, ukoliko žele prijeći cestu, to učine preko biciklističke staze. Jupi, još jedno mjesto sukoba pješaka i biciklista. Zavadi pa vladaj, je li?

U razgovoru s građanima o ovom nerješenju čulo se negodovanje i komentari: "Umjesto da ovo (pokazujući na rubnjake) poprave, oni stavljaju stupiće na biciklističku stazu."

Da ironija bude veća, na neformalnom sastanku u Odsjeku za promet, predložena je suradnja s gradskim vlastima u rješavanju problema, prvenstveno onih sigurnosnih, što je i prihvaćeno. Načelno je dogovoren i "Biciklistički očevid", jednomjesečno utvrđivanje problema na terenu i rješavanje istih.

Štoviše, gospodin Zdravko Orešković, voditelj odsjeka, je ustvrdio kako nema ništa protiv kritičkog stava prema lošim infrastrukturnim rješenjima i upoznavanjem javnosti s njima.

I smiješno i tužno je da zapravo nitko, kako se čini, iz spomenutg odsjeka ili ne biciklira ili ne prijavljuje pogrješke na stazama jer im, prema njihovim riječima, fotografije sugrađana dobro dođu da isprave pogreške. Kako ovo komentirati? Minutom šutnje za osječku biciklističku infrastrukturu?

U razgovoru na temu rubnjaka gospodinu Oreškoviću je navedeno kako postoje mjesta u Osijeku na kojima uopće nema rubnjaka. Ukazano je na dionicu staze uz osječku bolnicu. Iskazao je iznenađenje obzirom kako ju je on osobno projektirao prije nekoliko desetaka godina.









Situacija na Zrinjevcu zapravo nije katastrofalna. Ima i milijun puta gorih. Ona se, zapravo, za tren oka može popraviti. Ali ono što je loše i frustrirajuće, i za BikeMyDay kao organizaciju koja se ovim bavi, ali i za sve bicikliste, su konstantne pogreške u izvedbi infrastrukture. Građani ukazuju, popravi se ili ne, kad ono već sutra – pojavi se neko novo nerješenje.

A sve to iz džepova građana...

E, da bi jednom osječka biciklistička infrastruktura imala smisla, ekskluzivno, iz BIke My Day organizacije najavljuju konstruktivnu kritičku biciklijadu "Pravo na bicikl II". "Pripremite zvonca, trube, čegrtaljke, kastanjete, i sve ostalo što daje zvuk, kao i transparente. Da nas se čuje i da nas se vidi."

Tekst i foto: Ivan Podraza/BikeMyDay.com

Pročitajte i...
[FOTO] Novi izgled parka Zrinjevac
BikeMyDay: Miss biciklističke staze [1/2]
Netko je spavao na poslu: neispravni prometni znakovi!
Rok trajanja radova – nekoliko mjeseci?
[FOTO] BikeMyDay: Rubnjaci - nepotreban i štetan trošak!

Jedna dopuna iz originalnog članka:

"...da ne mislite da pretjerujemo; ne zaboravite da biciklom u gradu ne prometuju samo spretni i iskusni biciklisti, prometuju i stariji, i djeca, kojima nije tako lako manevrirati među preprekama"

Puni članak na:
http://www.bikemyday.com/2013/05/09/zrinjevac-kako-pokvariti-i-ono-sto-valja/

Hm da, je li onda prijedlog BMD-a da stave stupić na sredinu? Ako me zdrav razum još služi stupići nisu stavljeni da se biciklistima oteža prometovanje nego da ne bi nadobudni parkirali svoje limene ljubimce na za to nepredviđena mjesta...

Ne, naš prijedlog je da se duž svih staza postave stupići u stilu zastavica na skijaškoj stazi, kako bismo uskoro mogli imati veliki priljev turista zbog sportske manifestacije "Biciklistički slalom Osijek".

Šalu na stranu.

Jasno je da su stupići postavljeni da onemoguće prilaz automobilima (što podržavamo, pogotovo što u nedavnoj povijesti grada imamo primjere parkiranja na trgovima, po parkovima), ali ih treba postaviti tako da ne smetaju prolazu biciklista. Lijevi problematični stupić pomaknuti više prema travi ili na travu, desni više prema pješačkoj površini.

Uz to, treba riješiti ovaj "prekid" staze - iscrtati omiljenom žutom bojom nastavak staze do prijelaza, jer ovako, tehnički gledano, policija nas može kažnjavati ako ovdje ne siđemo s bicikla.

No ono što je stvarni problem, a tu su stupići samo jedna paradigma, su konstantne greške u izgradnji biciklističke infrastrukture (čime se ona ne razlikuje od ostalih građevinskih projekata), na koje moramo upozoravati, umjesto da se bavimo unaprijeđenjem iste.

To je tako kad nam pored svih građevinskih firmi u Osijeku, staze radi firma za odvoz smeća.

Stupici na biciklistickim stazama su i vise nego potrebni, a vi recite sta hocete! A ja stvarno ne znam kako se oni mogu postaviti na stazu da ne smetaju (ok, na uzim stazama se mogu staviti dva sa svake strane izvan staze, ali sto je sa sirokim stazama?).

Klasicni primjer argumenta ZA stupice je bolnica. Netko pametan (ili iz grada ili od zaposlenika bolnice) se sjetio skinuti jedan stupic na biciklistickoj stazi kod ulaza na urgentni nakon sto je pauk uveo reda i napravio dar-mar medu debilima koji su parkirali na prolaz.
A sad slobodno mozete sjesti na svoje bicikle i provozati se do bolnice i vidjeti onaj cirkus koji je napravljen na travnjaku ispred bolnice (da ne spominjem za vrijeme kisnih dana!).
Pa eto cisto malo fotkajte kako to izgleda kad nema stupica na stazi.

ima li i jedna nova biciklisticka staza uporabnu dozvolu ? ... jel to pregledao neki strucnjak i reko ... to je to ... to je biciklisticka staza ???

Pa kad već pričamo o našim vrlim biciklističkim stazama evo jednog mog iskustva.. Kada se otvarala famozna "S" cesta nije se čekalo da se sloj ispod biciklističke slegne nego se zbog rezanja vrpce i slikanja znamo koje stranke 'ubrzalo' s radovima. Samo što se neke stvari ne može ubrzati a da se nešto ne sjebe. I onda dobijete situaciju da na biciklističkoj stazi imate ulijeganja dubine cca 15cm, širine 30cm, poprečno po stazi - a sad dolazi najbolji dio - ulijeganja su točno tamo gdje su rasvjetni stupovi (zbog strujnih kablova za koje su rađeni prokopi). I sad zamislite situaciju gdje tamo vozite noću a te rupe su točno tamo gdje pada sjena od rasvjetnog stupa jer je lampa s druge strane stupa. Dakle vozite po osvijetljenoj stazi i gdjegod je sjena od stupa tamo je bome i rupa otprilike točno tih dimenzija. Dobro da sam ostao živ kad sam naletio na prvu rupu, baš me zanima tko bi bio odgovoran da sam se ozlijedio? Toga više nema jer su popravili tu stazu ali oni koji obrate pažnju će vidjeti da je krpana točno tamo gdje su rasvjetni stupovi... Dakle ovi stupići su, zapravo, super postavljeni s obzirom koliko oni mogu učiniti opasnom običnu biciklističku stazu.

ilija je napisao/la : Pa kad već pričamo o našim vrlim biciklističkim stazama evo jednog mog iskustva.. Kada se otvarala famozna "S" cesta nije se čekalo da se sloj ispod biciklističke slegne nego se zbog rezanja vrpce i slikanja znamo koje stranke 'ubrzalo' s radovima. Samo što se neke stvari ne može ubrzati a da se nešto ne sjebe. I onda dobijete situaciju da na biciklističkoj stazi imate ulijeganja dubine cca 15cm, širine 30cm, poprečno po stazi - a sad dolazi najbolji dio - ulijeganja su točno tamo gdje su rasvjetni stupovi (zbog strujnih kablova za koje su rađeni prokopi). I sad zamislite situaciju gdje tamo vozite noću a te rupe su točno tamo gdje pada sjena od rasvjetnog stupa jer je lampa s druge strane stupa. Dakle vozite po osvijetljenoj stazi i gdjegod je sjena od stupa tamo je bome i rupa otprilike točno tih dimenzija. Dobro da sam ostao živ kad sam naletio na prvu rupu, baš me zanima tko bi bio odgovoran da sam se ozlijedio? Toga više nema jer su popravili tu stazu ali oni koji obrate pažnju će vidjeti da je krpana točno tamo gdje su rasvjetni stupovi... Dakle ovi stupići su, zapravo, super postavljeni s obzirom koliko oni mogu učiniti opasnom običnu biciklističku stazu.

Da je došlo do ozlijede i u hitnoj se navede razlog "pad s bicikla" (gdje god), nakon nekog vremena dobije se na kućnu adresu kazna za ugrožavanje prometa i blabla, jer hitna obavijesti MUP o načinu ozlijede a njih dalje ne zanima što je bilo (iako nisu bili na uviđaju) već opletu kaznu.
Izvlačenja nema, provjereno!
Dakle, dragi građani, ako padnete s bicikla u hitnoj radije recite da ste pali niz stepenice.
Tužno ali istinito.