U nastavku Kanižlićeve gradit će se most prema Baranji

Generalnim urbanističkim planom grada Osijeka predviđeno je nekoliko kapitalnih objekata koji će u sljedećih nekoliko godina trajno arhitekturom označiti grad na Dravi. Planom uređenja prostora i zelenih površina na Gornjodravskoj obali, uključujući i objekt Bijelu lađu, gradski će centar, prema najavama, dobiti moderni i funkcionalni prostor koji bi trebao služiti “slikanju za razglednice”.

Naime, želja je gradske uprave da se idejno-arhitektonskim rješenjima za to područje mora pristupiti s maksimumom promišljanja kako bi se od toga stvorilo područje za užitak oku i ugodno življenje. Slijedom tog novog vala razmišljanja, na tom području je, od sadašnjeg prostora šljunčanog parkirališta iza ugostiteljskog objekta Windows (bivši Sax) pa prema Baranji, trebao biti još jedan osječki pješački most. Neizbježno, on bi vrlo brzo našao svoju funkcionalnu i vizualnu opravdanost, ali gradska je uprava o tim planovima razmislila drugi put i donijela nešto drukčiju konačnu odluku.

- Mislim kako ćemo od toga projekta odustati. Blizina postojećeg pješačkoga mosta i skorašnji natječaj za idejno-arhitektonsko rješenje cijeloga područja uz Dravu na Gornjodravskoj obali, od Bijele lađe do Solarskog trga, također su pogodovali takvoj odluci Poglavarstva. No, to ne znači da neće biti mostova - rekao je dogradonačelnik Matković, najavivši promjenu plana prema kojoj će se nešto dalje graditi veliki cestovni most.



- Na prostoru kod ulaska sa Strossmayerove ulice u Kanižlićevu, uz Dravu je prazan prostor pogodan za gradnju cestovnog mosta. Prometni je to pravac u blizini centra grada i strateški je položaj izuzetno dobar. Taj bi most bio spona s Baranjom s te strane Osijeka - zaključio je Matković.

Istim bi mostovnim prijelazom stanovnici toga dijela grada i svih obližnjih prigradskih naselja, poput Višnjevca i Josipovca, putovali u Baranju ne gužvajući se gradskim ulicama do cestovnog mosta prema Podravlju i Tvrđavici. Građevinski je to potez koji bi velikim dijelom rasteretio promet automobilima kroz središte grada, čime bi se njegova korist višestruko isplatila.

Autor: Danijel Đurović
Prenosimo s Glas-Slavonije.hr

Hebote pa ta baranja ko neka obečata zemlja samo ćemo mostove prema njoj graditi, al zgodnija strana te priče je što će se razminirati i to područje pa će lovci fino parkirati uz cestu ući par metara u šumu i pljass, eto jelena na haubi. A ako odu još sto metara dalje ima i klokana i paunova, jes da su iza žice al ne smeta.
Ko je za betonizaciju Osijeka nek digne ruku mamu vam...

Leon je napisao/la: › Prometni je to pravac u blizini centra grada i strateški je položaj izuzetno dobar. Taj bi most bio spona s Baranjom s te strane Osijeka - zaključio je Matković. Istim bi mostovnim prijelazom stanovnici toga dijela grada i svih obližnjih prigradskih naselja, poput Višnjevca i Josipovca, putovali u Baranju ne gužvajući se gradskim ulicama do cestovnog mosta prema Podravlju i Tvrđavici. Građevinski je to potez koji bi velikim dijelom rasteretio promet automobilima kroz središte grada, čime bi se njegova korist višestruko isplatila.

??????WTF???????
Stanovnici Višnjevca i Josipovca ce uskoro dobiti most kojemu su nosaci vec iznikli iz Drave, tako da im ne moraju graditi jos jedan most da bi mogli "putovati u Baranju". A i stanovnicima tog dijela grada ne bi bila velika tlaka spustiti se Strossmayerovom do te nove zaobilaznice.

gluposti.. nabijem ja taj GENERALNI URBANISTIČKI PLAN..!

......beton, beton, samo beton...

debeli je napisao/la (Pogledaj post): › Hebote pa ta baranja ko neka obečata zemlja samo ćemo mostove prema njoj graditi, al zgodnija strana te priče je što će se razminirati i to područje pa će lovci fino parkirati uz cestu ući par metara u šumu i pljass, eto jelena na haubi. A ako odu još sto metara dalje ima i klokana i paunova, jes da su iza žice al ne smeta. Ko je za betonizaciju Osijeka nek digne ruku mamu vam...

da netko slusa vas "zelene" jos bi hodali u gumenim cizmama po gradu jer ne bi bilo ni jedne ceste, ako ocete blato preselite se na selo

eeee ma to su se oni sad malo zanjeli...neko krene s jednim projektom i eto ti ga odmah i svi drugi vidjet ćemo šta će od toga svega uopće biti ....ma samo neka se zeleni bore... i tako je u ovome gradu sve manje zelenih površina...a sve više zatvorenih cesta,prometnica,zgrada,gradilišta....

Od toga mosta neće biti ništa - cesta bi se trebala graditi preko zemljišta koje je (trenutno?) u vlasništvu jednog osječkog poduzetnika.
Još sam bio mali, ali se sjećam da je po starom, jugoslavenskom, GUPSu Osijeka još jedan most preko Drave trebao biti pušten u 'nastavku' Dubrovačke. Naravno, sad tamo nema ništa. Isto će biti i sa ovim planom....

E pa sad ovo mi se nekako sviđa.Jer iz ove džungle betona treba pobjeći van, a rješenje meni bar je nekako stanovati u Baranji(pa imati svoj mir)a raditi u gradu.
Nekako me sve više privlači takva ideja.
Vani ljudi tako i žive bar obitelji koje žele mir ispod svog prozora.Ali uvjek ima neko ALI tamo su primanja malo veća pa to nekako ide.

Ali čemu još jedan most nakon onoga kod Pampasa nije mi jasno????????????

kz je napisao/la: › debeli je napisao/la (Pogledaj post): › Hebote pa ta baranja ko neka obečata zemlja samo ćemo mostove prema njoj graditi, al zgodnija strana te priče je što će se razminirati i to područje pa će lovci fino parkirati uz cestu ući par metara u šumu i pljass, eto jelena na haubi. A ako odu još sto metara dalje ima i klokana i paunova, jes da su iza žice al ne smeta. Ko je za betonizaciju Osijeka nek digne ruku mamu vam... da netko slusa vas "zelene" jos bi hodali u gumenim cizmama po gradu jer ne bi bilo ni jedne ceste, ako ocete blato preselite se na selo

...mislim, bezveze ti je ovaj komentar, @kz...
...očito ne znaš razliku između zelenila i blata...zelenilo u gradu čine parkovi, travnate površine, cvijetni nasadi i slično (Priroda i društvo, II. razred osnovne škole)...pa se pitam tko sad ovdje hoda u gumenim čizmama...

ela je napisao/la (Pogledaj post): › Ali čemu još jedan most nakon onoga kod Pampasa nije mi jasno????????????

Cini se da nikom nije jasno sto je autocesta. Autocesta se placa i nema ulaz/izlaz u svakom selu.
Mene zanima tko ce od vas iz Visnjevca u Bilje autocestom?

ma cujte, imho oni naime zele izaci u susret kako zelenima tako i ljubiteljima zivotinja, jer, tim mostom, kao gradjevinom od presudnog znacaja, za grad Osijek zele, omoguciti svim komaraca, neometan i siguran prijelaz preko drave, da u procesu sisanja krvi lokalnih cimbenika, jos dodaju i svoj obol. Na taj nacin ljubitelji zivotinja ce biti zadovoljni jer komarci nece izumrijeti, a zeleni veselo trckarati komarac-free poljanama, tokom ljeta...

eto, imho....
Mario

steam je napisao/la: › Cini se da nikom nije jasno sto je autocesta. Autocesta se placa i nema ulaz/izlaz u svakom selu. Mene zanima tko ce od vas iz Visnjevca u Bilje autocestom?

Vjerojatno nitko jer, AFAIK, most i nadvoznjak koji se sada gradi na ulazu u Visnjevac nece imati bas previse veze s koridorom 5C (koji je planiran nesto zapadnije).

Most koji se sada gradi se dio obilaznice i njegov glavni smisao je rasterecenje Trpimirove/juzne obilaznice i postojeceg sjevernog cestovnog ulaza u grad, odnosno usmjeravanje prometa na cepinsku obilaznicu.

ela je napisao/la (Pogledaj post): › Ali čemu još jedan most nakon onoga kod Pampasa nije mi jasno????????????

da bi meni Baranjke bile bliže...