Osijek će izgubiti status prometnog sjedišta HŽ-a?

Dio radnika zaposlenih u osječkoj Regionalnoj jedinici HŽ Cargo i HŽ Putnički prijevoz strahuje za radno mjesto. “Željezničari” prepričavaju kako će novo HŽ-ovo vodstvo u preslagivanju kadra napraviti preustroj o kojemu se, tvrde upućeni, priča godinama, a mogao bi uslijediti uskoro.

Neslužbeno doznajemo da sjedište regionalnih jedinica osnovnih djelatnosti HŽ Cargo i HŽ Putnički prijevoz više ne bi bilo u Osijeku, nego u Vinkovcima, a to bi značilo ukidanje važnosti Osijeka u ustrojbenom dijelu HŽ-ovog poslovanja u teretnom i putničkom prijevozu.

Kuloarske su priče zaboljele Osječane zbog tradicije željezničkoga prijevoza koju ima Osijek, današnja slavonsko-baranjska metropola. Spomenimo kako je prva pruga Osijek-Dalj-Erdut-Sombor otvorena davne 1870. godine, a 1871. godine Osijek-Beli Manastir, dok su Vinkovci s Gunjom bili povezani željeznicom tek od 1886. godine.

Pretpostavlja se da bi ukidanje uprave u Osijeku značilo manje menadžera i voditelja, odnosno novo vrednovanje radnih mjesta, ali i smanjenje potrebe za određenim radnim mjestima. Osječki željezničari nisu usamljeni jer bi, navodno, i varaždinska regionalna jedinica HŽ Putnički prijevoz i HŽ Cargo bila pripojena Zagrebu. Hrvatske željeznice trenutno imaju regionalne jedinice u Splitu, Rijeci, Zagrebu, Varaždinu, Osijeku i Vinkovcima. Je li točno da će HŽ prebaciti sjedišta HŽ Cargo i HŽ Putničkog prijevoza iz Osijeka u Vinkovce te iz Varaždina u Zagreb, jučer nismo doznali, već su u HŽ-ovom uredu za odnose s javnošću odgovore mjerodavnih direktora obećali za danas.

Tekst: N. Špoljarić/Glas-Slavonije.hr
Foto: foto-arhiv 031

pa davno ga je i izgubio

Nisu li Vinkovci oduvijek bili regionalno zeljeznicko cvoriste?

Naravno da je vec krajnje vrijeme da se napravi preustroj Hž, jer ovakav ustroj gdje na svaka 3 zaposlena dolazi jedan voditelj nema nigdje u svijetu.

bazooka_joe je napisao/la (Pogledaj post): › Nisu li Vinkovci oduvijek bili regionalno zeljeznicko cvoriste?

naravno da su vinkovci oduvjek bili prometno cvoriste ... i ovo su samo medijske manipulacije.

isto tako je nedavno nas gradonacelnik govorio kako zeljeznicke pruge presjecaju osijek i da je takvo stanje nepodnosljivo te zahtijevao izmjestanje pruga izvan grada ??

koja glupost... pa vinkovci zaslužuju biti željeznički centar...oduvijek su i bili. šta je tu senzacionalno u tome što to neće biti osijek? pa svaki normalan i imalo upućen osječanin će to priznati.

Vinkovci su i u bivšoj državi bili najveće željezničko prometno čvorište...

~ boli me john gdje će biti čvorište, zanimaju me linije kojih je sve manje koje vode do OS ... to je prava briga, a ne ovo u članku! Os je nažalost što se željeznice tiče skroz odsječen, jedino što kao i manje-više gotovo sva veća mjesta ima dobru povezanost sa Zagrebom... drugo sve je postalo banana; što se tiče radnika na HŽu i treba biti manje radnih mjesta - pola njih zrelih za mirovinu još uvijek radi i to preko volje i onda kondori u vlaku još pljačkaju svojim razno raznim izmišljenim nadoplatama - npr. ako sam tražila kartu za vlak i rekla točno odredište i vrijeme vlaka, zašto pored svega toga još ja moram naglasiti da je vlak brzi a ne putnički kako sam dobila kartu i u vlaku moram platiti nadoplatu koja i nije baš jeftina... dalje, kad postoji veza vlakova da jedan mora čekati drugi, a prvi kasni, kondor mora zvati prometnika i javiti koliko kasni i zašto... ali će taj kondor itekako bezobrzano: 'ja ću ih zvati kad me HŽ za to plati' mislim, nitko te ne tjera da radiš, ako ne želiš, al bit seljačina prema putnicima stvarno ne vidim smisao. Tako da sam definitivno za ukidanje radnih mjesta za takve seljačine jer je preočito da ih je previše!