GPP u lovu na švercere uvodi i kontrolore vozača

Iako je broj putnika koji se ljeti koristi gradskim prijevozom za čak 60 posto manji nego u drugim mjesecima, broj onih koji se švercaju uopće nije smanjen. GPP se, naime, do sada susretao s tolerirajućih pet posto onih koji su na sve načine izbjegavali kupnju karte, no taj je postotak u posljednja dva mjeseca višestruko narastao.

Kako sprečavanju vožnje bez karte nije pridonio čak ni naputak da vozači tramvaja i autobusa putnicima prvo moraju otvoriti samo prednja vrata, osječki se GPP, osim putnika, odlučio kontrolirati i vlastite vozače.

Prema riječima Darka Markovića, direktora osječkog GPP-a, otvaranjem prvih vrata putnici koji ulaze prisiljeni su proći pored vozača, a u tome, ako nemaju kartu ili je odmah ne kupe, ne mogu uspjeti. Osim toga, parcijalnim se otvaranjem vrata postiže i “bolja protočnost” - ulazi se samo na prednja vrata, zbog čega oni koji na stajalištu napuštaju vozilo to mogu učiniti brzo i sigurno, bez naguravanja.

- Postoji i treći razlog, a to je priprema za nov sustav naplate prema principu ‘koliko se voziš, toliko platiš’ - pojasnio je Marković.

Kako se, dakle, naputkom želi postići i smanjivanje vremena zaustavljanja na stajalištima i daljnji financijski gubitak zbog onih koji kartu ne plaćaju, GPP je odlučio kontrolirati i vozače.

Ako kontrola utvrdi da vozač nije prvo otvorio samo prednja vrata, a 30-ak sekundi kasnije i ostala vrata na vozilu, vozač će dobiti prijavu. Takvih je vozača u posljednja dva tjedna pojačane kontrole već bilo četiri.

- Prvi je korak samo pismeno upozorenje, a drugi je upozorenje pred otkaz - kaže Marković.

Kontrola vozača uskoro će ovisiti i o kontrolorima koji dobivaju veće ovlasti. Do sada su postojale tri vrste kontrolora - kontrolor sigurnosti, linijski kontrolor i pregledač karata. Preustrojem osječkog GPP-a kontrolori su dobili veće ovlasti tako što je “stvoren” jedinstveni kontrolor koji nakon preustroja kontrolira i putnike i vozilo, ali i protočnost linija. Iako prema novom ustroju jedna osoba obavlja posao koji su ranije obavljale njih tri, to ne znači i smanjenje broja zaposlenih jer će, prema Markovićevim riječima, “višak” radnika biti raspoređen na druge poslove.

Kraj obnove tramvajske pruge prometa u subotu

- Tramvajski promet od Višnjevca do Zelenog polja bit će normaliziran od subote, jer bi radovi na rekonstrukciji tramvajske pruge trebali biti završeni sutra - rekao nam je direktor GPP-a Darko Marković i dodao kako će radovi na 320 metara dugoj dionici u Strossmayerovoj ulici tako biti završeni nekoliko dana prije nego što je planirano.



- Zbog uvjeta u kojima smo radili, to smatramo velikim uspjehom jer su se radovi zbog nesnosnih vrućina morali obavljati rano ujutro i tijekom noći. Rekonstrukcija je, podsjetimo, obuhvaćala izmjenu tračnica i kamene podloge, za što je izdvojeno 200.000 kuna.

Autorica: Verica Tomić/Jutarnji.hr
Foto: cacan

a nitko ne spominje vozače kao lopove!
stajala sam u autobusu blizu vozača i on se hvalio nekom svom poznaniku kako ima veliku plaću i kako ima dosta bakše a i oko 1500 kn uzme od karti. Što je i potvrdio kad je istom tom poznaniku kojem je to pričao uzeo novac a nije izdao kartu. Napravio se lud.Čovjek je normalno ostavio novac na onim vratima a on kao da ih nije vidio i onda kad je čovjek otišao, lijepo je to pospremio u đep.

kad bi se uvela neka anketa o tome sto mislite o GPP-u mislim da bi jako malo ljudi reklo nes pozitivno.
razlog zasto se ljudi svercaju je jedini ociti-cijene karata su abnormalno visoke!!
a zasto?zato da mi malo-malo dozivjela zastoj tramvaja od po pola sata?ili da bi morala presjedat s busa na tramvaj i to ne direktno nego se ceka po 20 min na plus 43 na presjedanje!i tako svakog jeb...ljeta....i dan danas mi nije bilo jasno zasto ne uvedu samo busnu liniju!sta se stedi na gorivu ili sto?!?pa kuda ide lova od karata?!?na nove tramvaje?boli me kita za nove tramvaje- iskreno meni su bili dobri i stari!nisu ih trebali ni kupovat ako ih ne mogu platiti sami,e ne od naseg novca!mislim da je najgori problem ponasanje vozaca a da ne govorim kontrolora!toliki primitivizam i neandretalstvo moze se samo vidjeti u kabinama nasih novih tramvaja!vise prijetnji,naguravanje i vike nisam vidjela nigdje nego u tramvaju! !ne mogu vjerovat da neko moze radit kao kontrolor...al neko i to mora...2 puta sam zaboravila mjesecnu pri pregledu karata i naisla na toliku neljubaznost i nepristojnost kao da sam najgori kriminalac!zaista ne vidim potrebu u takvom ponasanju...odradite svoj posao korektno-ili odredite da se kupi karta ili upisite kaznu!nema potrebe za javnim sramocenjem i verbalnim zlostavljanjem!a ovima na sudu je pun kufer vise tih ljudi koje gone GPP-ovci za naplatu kazne!!
ugl
treba se samo provozat prijevoznim sredstvom naseg GPP-a pa vidjet sto je pravi balkan!cista sramota!

kad malo bolje razmislim i ja bi bila nadrkana da cijeli zivot vozim u krug...

preskupi su, bahati, arogantni... i sada su odlučili udariti i po vlastitim vozačima. bagra lakoma. fuj!

u tim otvaranjima/zatvaranjima vrata nije rijetkost i da nekoga "prikliješte". svjedočio sam nekoliko puta da su zakačili neku starčad i penziće koji se ionako teško kreću...

Svebor je napisao/la: › penziće koji se ionako teško kreću...

ne budi naivan!
to je samo varka da im ponudiš sjedalo!

Da su veze za Čepin, Livanu ili Tenja svaki pola sata, i da je radničaka mjesečna karta možda 50 % jeftinija vozio bi se GPP.

Gledajte ovo: platiš mjesečnu kartu 450 kn, svaki dan izgubiš 3 sata na voznju busom (kuća-poslo-kuća), i još uđeš u bus nabijen do jaja. I još te neka smrdljiva baba kenja što si sjeo na NJENO mjesto. Ljeti sparina u busu, zimi da se smrzneš kao govno! ODVRATNO!!!
Sad se vozim autom, i puca me k....!
Platim 500 kn goriva, Kuća-posao-kuća = 30 min, pa ti sad gledaj.

Citat: › nov sustav naplate prema principu ‘koliko se voziš, toliko platiš’ - pojasnio je Marković.

ma hajde...

Poppy je napisao/la: › Svebor je napisao/la: › penziće koji se ionako teško kreću... ne budi naivan! to je samo varka da im ponudiš sjedalo!

Hahaha! To je identično mom mišljenju!!

de aj jbt t0 je ziv0 sranje u picku k0liko sam se puta vozila tramvajem isee i d0dje nek0 k0 zna v0zaca pa ne m0ra platit kartu neg ostane tam i prica pa mrsss jbt...ak ja m0ram platit kartu sam za jednu dvje stanice m0s i ti platit u pm-...

mina_0s je napisao/la: › de aj jbt t0 je ziv0 sranje u picku k0liko sam se puta vozila tramvajem isee i d0dje nek0 k0 zna v0zaca pa ne m0ra platit kartu neg ostane tam i prica pa mrsss jbt...ak ja m0ram platit kartu sam za jednu dvje stanice m0s i ti platit u pm-...

impresivan prvi post!

a što ste svi isfrustrirani!!!

Dobar dan....dugo se nisam javio...no ako placas kartu za 2 stanice onda je neko drugi nenormalan...po nekoj mojoj zdravoj procjeni...razmak izmedju 2 stanice u osijeku je oko 700m, znaci ako ne mozes prehodat to...i jos bi se svercali....pa...ljudi....o cemu mi to pricamo...
Naime nas balkanski mentalitet dolazi svuda na vidjelo...npr...mjesto radnje Stockholm...dolazim na autobusnu stanicu....i cekam autobus, a ljudi stoje u redu, ko za kruh....jedan iz drugog.....i red se postuje....ko ga se ne pridrzava....dobije sramotni pogled od svih... Isto tako, cijena mjesecne karte je oko 500 kn. A s tom kartom mos koristiti: autobus, metro, vlak i trajekt, te radijus do kojeg se mozes vozit je negdje oko 70 km van grada... e da....busevi im voze na etanol....a pivo je 50 kn 0.4 dl...eeee ljut neki narod....al se red postuje

DonQuijote je napisao/la (Pogledaj post): › mina_0s je napisao/la: › de aj jbt t0 je ziv0 sranje u picku k0liko sam se puta vozila tramvajem isee i d0dje nek0 k0 zna v0zaca pa ne m0ra platit kartu neg ostane tam i prica pa mrsss jbt...ak ja m0ram platit kartu sam za jednu dvje stanice m0s i ti platit u pm-... impresivan prvi post!

a ha ha strašno

ljudi su nekulturni u svim segmentima života, pa tako i u gradskom prijevozu.
sad po novom vozači tramvaja prvo otvaraju prednja vrata (za ulaz) i nakon 10-ak sekundi srednja i zadnja vrata. I sada. ne možeš ući na srednja i zadnja vrata jer su zatvorena, a ne možeš ući ni na prednja jer prvo pola tramvaja izlazi van, a vozaču ne pada na pamet da ih uputi na izlazna vrata.
neki dan idem u jutro na posao kad ulazi u tramvaj neka bakica. muškarac koji je sjedio na jednom od prednjih sjedala automatski se ustao i baki ponudio mjesto. međutim, ne...ona je rekla da ona tu ne želi sjesti pa je otišla malo dalje i stala pored sjedala na kojem je sjedila neka djevojčica. naravno se mala ustala i bakica je sjela.
ajd sada, zašto joj nije bilo dovoljno dobro mjesto koje joj je ponudio muškarac koji se odmah ustao?
što se tiče vozača, istina je da ne vode dovoljno brige koliko je vremena potrebno za izlazak iz tramvaja i često priklješte vratima neku baku. to je vrlo ružno.
ja osobno ni ne pokušavam sjediti jer znam da ću se nakon jedne ili dvije stanice ionako moram ustati jer uđe netko stariji.

IMHO, uvodjenjem novog sustava ce se mnogi problemi i boljke rijesiti, doduse, moguce je da ce se u prvi mah javiti i neki novi, ali... ;-)

Dumina je sto ce se sada neka kultura i norme ponasanja morati postovati - dakle, ulazak iskljucivo na prednja vrata. Buduci da ce kartice biti beskontaktne, ljudi ce puno brze ulaziti i izlaziti iz vozila.

Otvore se prednja vrata, fino stanes ipred pregrade (ako bude tako) i ako imas kredita na kartici - prolazis, ako nemas - ma'una. Kontam da i da ce na srednjim i straznjim vratima biti nekakve pregrade koje ce omogucavati izlazak, ali blokirati mogucnost ulask u vozilo.

Kako god, "plati koliko se vozis" je jedini pravi i posteni nacin naplate prijevoza, nadajmo se da ce zazivjeti i da cijene nece biti paprene.